車上的氧傳感器一般有兩個，一個在三元催化器之前，另一個在三元催化器之后。氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)的關鍵反饋傳感器，對控制尾氣排放、提升燃油燃燒質量意義重大。打開汽車發(fā)動機艙蓋，在排氣歧管上能看到這個四線裝置。在排氣管中，它以這種前后布局的方式，一個檢測發(fā)動機燃燒情況，另一個檢測三元催化器工作效果，通過大螺絲后帶電線的特征就能找到它 。

位于三元催化器之前的氧傳感器，堪稱發(fā)動機燃燒狀況的“實時監(jiān)控員”。它時刻密切關注著發(fā)動機排出廢氣中的氧含量，精準地將這一數據反饋給汽車的電控電腦。通過這些信息，電腦就能及時、合理地調整噴油量，確保發(fā)動機始終處于最佳的燃燒狀態(tài)，從而提高燃油的利用效率，減少污染物的生成。

而處于三元催化器之后的氧傳感器，它的主要職責是監(jiān)督三元催化器的工作成效。三元催化器的作用是將廢氣中的有害成分轉化為無害物質，這個氧傳感器就負責檢測經過催化器處理后廢氣中的氧含量。如果前后兩個氧傳感器的數據差異在合理范圍內，那就表明三元催化器工作正常；若差異過大，很可能意味著催化器出現了故障，需要及時檢修。

氧傳感器這種獨特的布局和分工，就像汽車尾氣排放控制系統(tǒng)中的兩位“得力助手”，各司其職又相互配合。它們的存在，不僅讓汽車的尾氣排放得到了有效的控制，減少了對環(huán)境的污染，也使得發(fā)動機能夠始終保持良好的運行狀態(tài)，為車主帶來更加穩(wěn)定、高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）