發(fā)動機(jī)廢氣量大，可能是由活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重、噴油器工作不良、供油提前角過小、進(jìn)氣系統(tǒng)不暢、發(fā)動機(jī)積碳過多、三元催化失效以及氧傳感器失效等多種原因造成的?；钊h(huán)和缸套磨損會影響活塞與缸套之間的密封性，導(dǎo)致廢氣進(jìn)入曲軸箱；噴油器工作不良和供油提前角過小會使燃料無法完全燃燒；進(jìn)氣系統(tǒng)不暢、發(fā)動機(jī)積碳過多等也會影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而增加廢氣排放。

活塞環(huán)與缸套的問題不容小覷。當(dāng)它們磨損嚴(yán)重時，活塞與缸套間的密封性大打折扣。這就好比一道原本嚴(yán)實(shí)的屏障出現(xiàn)了漏洞，燃燒氣體毫無阻礙地進(jìn)入曲軸箱，曲軸箱廢氣壓力驟增。活塞環(huán)一旦出現(xiàn)粘連、斷裂或者失去彈性的狀況，氣缸密封性進(jìn)一步惡化，尾氣排放量大幅上升，發(fā)動機(jī)動力也會明顯不足，還會伴有冒藍(lán)煙、大量消耗機(jī)油以及工作時有異響等現(xiàn)象。

噴油器工作不良在低速行駛時表現(xiàn)得尤為明顯，轉(zhuǎn)速降低時，廢氣會愈發(fā)濃重。而供油提前角過小，燃料供給量雖然增加了，卻無法實(shí)現(xiàn)完全燃燒，從而出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。

進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，就如同人呼吸不順暢一樣，發(fā)動機(jī)無法順暢地吸入新鮮空氣，這必然會影響正常的燃燒過程，導(dǎo)致廢氣增多。發(fā)動機(jī)積碳過多，會改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，使燃燒不充分，廢氣自然也就多了起來。三元催化器失效以及氧傳感器失效，會讓汽車的尾氣凈化系統(tǒng)無法正常工作，不能有效地處理廢氣，最終造成廢氣排放量增加。

總之，發(fā)動機(jī)廢氣量大是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些問題相互關(guān)聯(lián)又各自影響，想要解決廢氣量大的問題，就需要對發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維護(hù)，確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，從而減少廢氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）