豐田CHR和別克昂科拉在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等多個(gè)方面都存在不同。設(shè)計(jì)上，二者各有獨(dú)特韻味；動(dòng)力方面，豐田CHR搭載2.0升自然吸氣引擎，匹配CVT變速器，別克昂科拉提供1.0升和1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，分別搭配6AT和CVT變速器；空間上，豐田CHR軸距更長(zhǎng)，車(chē)身稍長(zhǎng)，而別克昂科拉則更高更寬。這些不同之處為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同的需求。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)上，二者差異明顯。豐田CHR的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)171馬力，最大扭矩203牛米，動(dòng)力輸出相對(duì)線性、平穩(wěn)，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能帶來(lái)持續(xù)且穩(wěn)定的加速體驗(yàn)，CVT變速器讓換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，駕駛起來(lái)舒適又順暢。

別克昂科拉的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是另一番風(fēng)格。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能憑借渦輪的介入，快速輸出較大扭矩，在城市走走停停的路況下，起步和低速超車(chē)都較為輕松。與不同變速器的搭配，也賦予了它多樣的駕駛感受，6AT換擋干脆利落，CVT則注重順滑體驗(yàn)。

油耗表現(xiàn)上，別克昂科拉略勝一籌，每百公里5.5升的成績(jī)，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者有一定吸引力。豐田CHR每百公里5.7升的油耗也不算高，在同級(jí)別車(chē)型中處于正常水平。

扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間二者也不同，豐田CHR的扭矩轉(zhuǎn)速范圍是每分鐘4400到4800轉(zhuǎn)，而別克昂科拉為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)。這意味著在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，它們能發(fā)揮出最佳動(dòng)力性能。

總之，豐田CHR和別克昂科拉在各方面的差異，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)能夠依據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、空間、油耗等多方面的側(cè)重，做出最適合自己的選擇。無(wú)論是追求自然吸氣的線性動(dòng)力，還是渦輪增壓的低扭爆發(fā)，亦或是對(duì)空間尺寸和油耗有特別要求，都能在這兩款車(chē)中找到心儀之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）