點(diǎn)火線圈是通過電磁感應(yīng)原理，將車輛的低壓電轉(zhuǎn)化為高電壓，從而為火花塞提供足夠能量來點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體。具體而言，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置接通初級(jí)線圈，電流使鐵芯磁化形成磁場并儲(chǔ)存能量；開關(guān)斷開時(shí)，磁場迅速消失，磁力線切割次級(jí)線圈，感應(yīng)出高壓電，輸送至火花塞實(shí)現(xiàn)跳火，推動(dòng)活塞做功。這一過程讓發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在點(diǎn)火線圈工作的初始階段，也就是初級(jí)線圈通電時(shí)，電流平穩(wěn)地通過初級(jí)線圈。這股電流就如同一位勤勞的工匠，有條不紊地將能量注入鐵芯之中。隨著電流的持續(xù)流動(dòng)，鐵芯逐漸被磁化，周圍空間也隨之形成了一個(gè)穩(wěn)定的磁場。這個(gè)磁場如同一個(gè)能量倉庫，將電能巧妙地轉(zhuǎn)化為磁場能儲(chǔ)存起來，為后續(xù)的高壓電生成奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)達(dá)到合適的時(shí)機(jī)，開關(guān)裝置果斷地切斷初級(jí)線圈的電路。此時(shí)，原本穩(wěn)定的磁場就像遭遇突發(fā)狀況一樣，迅速崩潰瓦解。在磁場消失的瞬間，磁力線以極快的速度收縮，猶如一張迅速收緊的大網(wǎng)。而次級(jí)線圈就處在這張“大網(wǎng)”之中，磁力線無情地切割著次級(jí)線圈。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，這種快速的切割運(yùn)動(dòng)使得次級(jí)線圈中感應(yīng)出了極高的電壓。

磁場消失的速度越快、斷開瞬間的電流越大，以及初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈所感應(yīng)出的電壓也就越高。這感應(yīng)出的高壓電順著線路，一路輸送到火花塞。火花塞的電極間隙在高壓電的作用下，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的跳火現(xiàn)象。這一跳火瞬間釋放出巨大的能量，成功地點(diǎn)燃了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體?？扇蓟旌蠚怏w劇烈燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)大的燃?xì)馔屏?，推?dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

點(diǎn)火線圈就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”，通過巧妙的電磁感應(yīng)過程，將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，精準(zhǔn)地控制火花塞點(diǎn)火，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣體能夠適時(shí)燃燒，推動(dòng)活塞做功，為汽車的前行提供源源不斷的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）