捷豹的發(fā)動機并非福特提供，而是自主研發(fā)的英杰力Ingenium發(fā)動機。曾經(jīng)捷豹和福特確有合作關(guān)系，但如今已大不相同。自 2017 年起，Ingenium 系列發(fā)動機在中國投產(chǎn)，為國產(chǎn)捷豹車型注入新動力。比如捷豹 XFL 換裝的全新 Ingenium 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，就有多種動力調(diào)校版本?？梢?，當下捷豹憑借自身研發(fā)的發(fā)動機，展現(xiàn)著獨特的技術(shù)魅力與實力。

Ingenium系列發(fā)動機給捷豹帶來諸多優(yōu)勢。以2019款捷豹為例，其配備的2.0T版本發(fā)動機匹配8擋手自一體變速器，最大輸出功率可達147千瓦，最大扭矩每米220牛，車速每小時能達到230千米，百公里加速僅需8.3秒，百公里綜合耗油也控制在6.7L。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)出發(fā)動機的強勁動力，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，能滿足不同消費者的需求。

再看18款捷豹XFL，搭載型號為PT204的2.0L高功款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184KW（250PS）/5500rpm，最大扭矩365NM/1300 - 4500rpm，與8擋手自一體變速箱配合默契，為車輛的駕駛性能提供有力保障。

不僅如此，捷豹EPACE作為緊湊型SUV，同樣得益于Ingenium系列發(fā)動機。2019款車型在2018年11月上市，符合國五排放標準，安全配置豐富，為消費者提供了可靠的出行選擇。

總之，捷豹自主研發(fā)的英杰力Ingenium發(fā)動機，以出色的性能、多樣的動力調(diào)校以及廣泛的應(yīng)用，讓捷豹在汽車市場上擁有了獨特的競爭力。它不再依賴于福特的發(fā)動機供應(yīng)，憑借自身的技術(shù)研發(fā)，為消費者帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和卓越的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）