車胎側(cè)面扎釘子能否修補(bǔ)需視具體情況而定。若釘子很細(xì)，且輪胎損傷在 6mm 以內(nèi)，可用軟膠片并以膠棒堵住釘子眼，通過熱補(bǔ)等方式修補(bǔ)，但這多為臨時(shí)辦法。若是釘子粗，或損傷超過 6mm，又或是輪胎存在其他如胎冠被穿透洞眼直徑過大等狀況，則不建議修補(bǔ)，應(yīng)換新輪胎。車胎側(cè)面較為薄弱，為保障行車安全，多數(shù)情況換新更妥當(dāng) 。

車胎側(cè)面結(jié)構(gòu)特殊，一般只有兩層橡膠和兩層簾線，還沒有鋼絲層。在車輛行駛過程中，輪胎側(cè)面不斷地發(fā)生變形又恢復(fù)，承受著較大的壓力和摩擦力。這就導(dǎo)致即便修補(bǔ)好了釘子造成的破損，在后續(xù)的使用中，修補(bǔ)處也容易因?yàn)闊o法承受這些作用力而再次出現(xiàn)問題，比如膠片脫落，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)爆胎。

尤其是當(dāng)輪胎使用了五年左右，已經(jīng)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，此時(shí)哪怕是被細(xì)釘子扎到，也不建議修補(bǔ)。因?yàn)槔匣妮喬ケ旧硇阅芫痛蟛蝗缜?，修補(bǔ)后的可靠性更低，直接更換新輪胎才是明智之舉。畢竟基本上90%的爆胎都是由于輪胎側(cè)壁損壞導(dǎo)致的，我們不能對(duì)此掉以輕心。

另外，如果輪胎側(cè)面被割掉一塊橡膠，露出了簾布層，那毫無疑問必須要更換新輪胎。若未露出簾布層，雖然可以繼續(xù)使用，但也要經(jīng)常查看，留意破損處是否有變化。

總之，車胎側(cè)面扎釘子的情況較為復(fù)雜，安全始終是第一位的。在面對(duì)這種狀況時(shí)，我們要綜合多方面因素來謹(jǐn)慎判斷處理方式，以確保出行平安，讓每一次駕駛都能順利無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）