雷凌的最小離地間隙是 105 毫米。最小離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標，它指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面的距離。這一數(shù)值代表車輛底盤與地面的最小距離，雷凌的 105 毫米離地間隙保證了其在城市道路行駛時的穩(wěn)定性。該設計兼顧了日常駕駛的舒適平穩(wěn)與應對復雜路況的能力，是消費者購車時的重要參考。

通常來說，最小離地間隙越大，車輛跨越障礙物、通過凹凸路面的能力越強，但也會使重心升高，影響行駛穩(wěn)定性；而最小離地間隙較小，雖在通過障礙物和不平整路面時受限，可重心低，行駛穩(wěn)定性更好。雷凌 105 毫米的離地間隙，便是在二者之間尋得了平衡。

在城市日常通勤中，平坦的柏油馬路是主要行駛場景，較低的離地間隙讓雷凌的重心更低，在高速行駛或者轉彎時，車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，能給駕乘人員帶來安心的感受。無論是快速變道還是駛過彎道，車輛都能較為平穩(wěn)，減少側傾帶來的不適。

當偶爾遇到一些不太好的路況，比如路面有小坑洼、減速帶較高時，105 毫米的離地間隙也不至于讓雷凌過于“小心翼翼”。它能夠在保證一定通過性的同時，依然維持較好的操控性，不會因為底盤過低而頻繁刮擦，影響車輛正常行駛。

過去行業(yè)標準對車輛離地間隙要求在 150 - 160 毫米之間，如今有所放寬，家用車理想范圍一般是 110 毫米到 150 毫米之間。雷凌雖略低于這個理想范圍，但憑借出色的調校和設計，依然在市場上有著良好的表現(xiàn)。

總之，雷凌 105 毫米的最小離地間隙是經(jīng)過精心考量的。它結合了城市出行的特點與可能面臨的復雜路況，在穩(wěn)定性和通過性之間找到了恰當?shù)钠胶恻c，為消費者帶來了較為優(yōu)質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）