凱迪拉克CT6搭載過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LSY、LTG）、3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LGW ）。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等方面各有特點(diǎn)。比如2022款28T風(fēng)尚版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米；2017款40T豪華型的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298千瓦，最大扭矩543牛米。這些發(fā)動(dòng)機(jī)為CT6帶來(lái)多樣的動(dòng)力表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大功率可達(dá)174千瓦 ，最大扭矩350牛米，最大馬力237Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1500 - 4000rpm之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門(mén)管理技術(shù)，并且使用輕量化鋁合金缸蓋和缸體，不僅有效減輕了自身重量，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，滿足日常駕駛各種需求。

再看型號(hào)為L(zhǎng)TG的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以2016款28T時(shí)尚型搭載的為例，其最大功率為203千瓦，最大扭矩為400牛米。相較于LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力數(shù)據(jù)上更為突出，能為車輛提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，在加速超車等場(chǎng)景下，能展現(xiàn)出更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，讓駕駛者感受到更強(qiáng)烈的推背感。

而型號(hào)為L(zhǎng)GW的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱CT6發(fā)動(dòng)機(jī)中的“猛將”。最大功率298千瓦，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供極為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)，讓CT6在性能層面擁有出色的競(jìng)爭(zhēng)力。

凱迪拉克CT6搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借不同的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)應(yīng)用，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。從注重日常實(shí)用與節(jié)能的LSY，到追求更強(qiáng)動(dòng)力的LTG，再到極致性能的LGW，CT6以豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為不同偏好的消費(fèi)者帶來(lái)了契合自身需求的駕駛樂(lè)趣與動(dòng)力體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）