開著發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)確實(shí)費(fèi)油。汽車空調(diào)需占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率，運(yùn)行時(shí)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)而使油耗有所增加，具體增加量和汽車排量、車速相關(guān)。而且開熱風(fēng)與冷風(fēng)的油耗情況有別，開熱風(fēng)時(shí)主要是加熱器和電風(fēng)扇消耗電池電量，油耗相對(duì)少些；開冷風(fēng)時(shí)空調(diào)制冷，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗油量，會(huì)更費(fèi)油。所以開著發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)，油耗增加是必然的。

汽車空調(diào)的制冷和制熱原理，決定了其能耗差異。開冷風(fēng)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)制冷，這一過程需發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力支持，無疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。尤其是在高溫天氣，空調(diào)需全力運(yùn)轉(zhuǎn)來維持車內(nèi)低溫，此時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的占用更為明顯，油耗也就更高。

而開熱風(fēng)時(shí)，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的余熱，通過加熱器和電風(fēng)扇將熱量送入車內(nèi)，基本不額外消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，相較于冷風(fēng)，油耗自然就低了許多。

具體油耗增加量和汽車排量及車速緊密相關(guān)。一般來說，大排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備充足，開空調(diào)對(duì)其油耗影響相對(duì)較?。恍∨帕科嚢l(fā)動(dòng)機(jī)本身功率有限，開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)需更努力工作來滿足空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)需求，油耗增加就較為顯著。車速方面，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，開空調(diào)增加的油耗占比相對(duì)??；低速行駛或頻繁啟停的路況下，開空調(diào)對(duì)油耗的影響就會(huì)更突出。

總之，開著發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)費(fèi)油，但具體情況因多種因素而異。車主日常使用中，可留意這些因素，合理使用空調(diào)，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）