哈弗H9在高速過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性不錯(cuò)。該車(chē)采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，先天就具備良好的車(chē)身穩(wěn)定性和行駛平穩(wěn)性；雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)配合電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可對(duì)四個(gè)車(chē)輪精準(zhǔn)制動(dòng)，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)。同時(shí)，充沛的動(dòng)力也為過(guò)彎提供了保障。不過(guò)，高速過(guò)彎時(shí)因慣性車(chē)輛可能加速，駕駛者輕踩剎車(chē)控制車(chē)速，就能確保車(chē)輛平穩(wěn)過(guò)彎。

首先，非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)是哈弗H9高速過(guò)彎穩(wěn)定的基石。這種車(chē)身結(jié)構(gòu)使得車(chē)架能夠獨(dú)立承擔(dān)大部分外力，在過(guò)彎時(shí)有效減少車(chē)身的扭曲和變形，為整車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的支撐，讓車(chē)輛在彎道中能保持良好的姿態(tài)。

其次，雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的協(xié)同工作功不可沒(méi)。雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同路況自動(dòng)分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)，每個(gè)車(chē)輪都能獲得足夠的抓地力。而電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則像一個(gè)隱形的“駕駛助手”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪出現(xiàn)打滑或車(chē)輛有失控的趨勢(shì)，它會(huì)迅速對(duì)相應(yīng)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定的行駛軌跡。

再者，哈弗H9充沛的動(dòng)力也為高速過(guò)彎提供了有力支持。新款汽油版搭載的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)251馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在過(guò)彎時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力可以幫助車(chē)輛更從容地應(yīng)對(duì)彎道的阻力，保持穩(wěn)定的速度，避免因動(dòng)力不足而導(dǎo)致的不穩(wěn)定。

此外，哈弗H9還配備了諸多高端配置，如三把差速器鎖、CCO低速越野巡航、TAB坦克轉(zhuǎn)彎、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助、博世9.3代高階ESP等，這些配置從不同方面提升了車(chē)輛的整體性能和穩(wěn)定性，為高速過(guò)彎提供了全方位的保障。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H9憑借其優(yōu)秀的車(chē)身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的四驅(qū)和電子控制系統(tǒng)、充沛的動(dòng)力以及豐富的高端配置，在高速過(guò)彎時(shí)展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性。但駕駛者在實(shí)際駕駛中，仍需時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，注意控制車(chē)速，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）