汽車(chē)最小離地間隙沒(méi)有固定數(shù)值，一般普通轎車(chē)在 110mm 至 150mm 之間，SUV 在 200mm 至 250mm 之間。最小離地間隙指的是汽車(chē)滿(mǎn)載、靜止時(shí)，除車(chē)輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。不同車(chē)型設(shè)計(jì)目的不同，離地間隙也有差異，像跑車(chē)為追求速度穩(wěn)定性間隙小，越野車(chē)為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況間隙大。這一數(shù)據(jù)影響著車(chē)輛通過(guò)性與穩(wěn)定性。

具體來(lái)說(shuō)，轎車(chē)中的4x2車(chē)型，最小離地間隙多在120 - 200mm，4x4的轎車(chē)則處于210 - 370mm的范圍。貨車(chē)方面，4x2的最小離地間隙一般在250 - 300mm ，而4x4、4x6的貨車(chē)為260 - 350mm。至于越野車(chē)（乘用）4x4，最小離地間隙通常在210 - 370mm ，客車(chē)6x4、4x2多處于220 - 370mm區(qū)間。

最小離地間隙的大小，在實(shí)際駕駛中意義重大。較大的離地間隙賦予車(chē)輛更強(qiáng)的通過(guò)性，無(wú)論是面對(duì)坑洼、石塊，還是積水路段，都能輕松應(yīng)對(duì)，減少刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)，像在野外行駛的越野車(chē)，較高的離地間隙能保障其暢行無(wú)阻。而且，大離地間隙還能防止排氣管進(jìn)水，在停車(chē)時(shí)也更為便利。

然而，較大的離地間隙也有其弊端，車(chē)輛重心會(huì)相對(duì)偏高，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性就會(huì)受到影響。相反，較小的離地間隙雖然讓車(chē)輛通過(guò)性受限，但卻能降低重心，在平坦道路上行駛時(shí)，尤其是高速行駛，穩(wěn)定性更佳，比如追求極致速度的F1賽車(chē)，離地間隙就極小。

總之，汽車(chē)最小離地間隙因車(chē)型不同而存在差異，各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。在購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)依據(jù)自身的使用場(chǎng)景和需求來(lái)挑選。若常行駛在復(fù)雜路況，大離地間隙的車(chē)型是好選擇；若主要在城市道路活動(dòng)，注重高速行駛體驗(yàn)，那么普通轎車(chē)的離地間隙也足以滿(mǎn)足日常需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）