奧迪的保持輔助系統(tǒng)是一種旨在提高駕駛安全性和便利性的智能系統(tǒng)，主要由車道保持輔助系統(tǒng)和并線輔助系統(tǒng)兩個(gè)部分組成。其中，車道保持輔助系統(tǒng)能識別車道線，通過方向盤震動提醒駕駛員避免車輛偏離車道；并線輔助系統(tǒng)則借助傳感器，在車速超過60公里/小時(shí)時(shí)，探測側(cè)后方最遠(yuǎn)50米范圍內(nèi)的車輛，減少并線風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)可視為L2級自動駕駛的一部分，不過駕駛員仍需保持警覺。

先來說說車道保持輔助系統(tǒng)。它集成了先進(jìn)的攝像頭技術(shù)，在正常行駛且車速超過65km/h時(shí)會自動激活。攝像頭就像一雙敏銳的眼睛，時(shí)刻識別著車道線，確保車輛始終在預(yù)設(shè)的車道內(nèi)行駛。當(dāng)車輛不經(jīng)意間接近車道邊界線時(shí)，方向盤會適時(shí)振動，如同輕聲提醒，告知駕駛員注意車輛即將偏離車道。

然而，并非任何情況下該系統(tǒng)都能正常工作。在一些特殊狀況下，比如車道條件糟糕、邊界線模糊不清，又或是車速低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，系統(tǒng)會暫時(shí)關(guān)閉，此時(shí)組合儀表會顯示相應(yīng)狀態(tài)，提醒駕駛員要格外留意。像Audi A4和A5 Coupé的Highline型車型，車道保持輔助系統(tǒng)狀態(tài)會直觀地呈現(xiàn)在組合儀表的彩色顯示屏上，與自適應(yīng)巡航控制一起為駕駛員提供實(shí)時(shí)更新。

再講講并線輔助系統(tǒng)。當(dāng)車速達(dá)到60公里/小時(shí)以上，這個(gè)系統(tǒng)便開始默默發(fā)揮作用。它依靠傳感器，能夠精準(zhǔn)探測側(cè)后方最遠(yuǎn)50米范圍內(nèi)的車輛情況。在駕駛員準(zhǔn)備并線時(shí)，它就像是駕駛員的“另一雙眼睛”，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，幫助減少并線過程中的風(fēng)險(xiǎn)，讓并線操作更加安全。

奧迪的保持輔助系統(tǒng)通過智能技術(shù)，為駕駛帶來了更多安全保障和便利。車道保持輔助系統(tǒng)與并線輔助系統(tǒng)相輔相成，一個(gè)守護(hù)車輛在現(xiàn)有車道穩(wěn)定行駛，一個(gè)助力車輛安全并線。但駕駛員要明確，這只是輔助系統(tǒng)，自身始終要保持高度警覺，主動參與駕駛過程，這樣才能真正確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）