汽車排量中的“T”代表渦輪增壓（Turbo）技術。渦輪增壓技術堪稱發(fā)動機的“動力助推器”，它巧妙利用內燃機工作時產生的廢氣，驅動空氣壓縮機，從而顯著增加發(fā)動機的進氣量。進氣量提升后，氣缸內的空氣壓力和密度增大，就能燃燒更多燃料，相應增加發(fā)動機的輸出功率和扭矩。有了“T”的加持，汽車動力得以提升，同時還能提高燃油經(jīng)濟性。

以常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機為例，增壓后它的動力能夠達到2.4升自然吸氣發(fā)動機的水平，可油耗卻和1.8升自然吸氣發(fā)動機相差無幾，真正做到了高效與節(jié)能兼顧。

渦輪增壓器的核心部件是空氣壓縮機，工作原理十分精妙。發(fā)動機排出的廢氣，帶著慣性沖力推動渦輪室內的渦輪轉動，渦輪與同軸的葉輪相連，葉輪便開始壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，讓增壓后的空氣進入氣缸。隨著發(fā)動機轉速增加，廢氣排出速度加快，渦輪轉速也同步提升，葉輪就能壓送更多空氣進入氣缸。

值得一提的是，渦輪增壓發(fā)動機在起步階段，渦輪增壓器一般不會啟動，通常要在車速達到一定馬力，比如60 - 80馬力左右才會介入工作。在高速行駛過程中，與同排量沒有渦輪增壓器的發(fā)動機相比，它能達到更好的經(jīng)濟燃油效果。

不過，搭載渦輪增壓發(fā)動機的汽車，保養(yǎng)費用相對較高。當渦輪增壓器到了使用壽命需要更換時，成本也不低，一個渦輪大約2萬左右。但總體來說，這并不影響渦輪增壓技術在汽車領域的廣泛應用。

總之，汽車排量中的“T”，承載著渦輪增壓技術這一偉大創(chuàng)新，為汽車的動力提升和節(jié)能減排做出了卓越貢獻。盡管在保養(yǎng)方面有一定成本，但它為駕駛者帶來的強勁動力體驗和節(jié)能效果，無疑是汽車發(fā)展歷程中的一大亮點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）