馬自達(dá)的發(fā)動機不都是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，僅其 RX 系列采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其余車型大多使用活塞往復(fù)式發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機構(gòu)造獨特，由轉(zhuǎn)子殼、轉(zhuǎn)子等部件組成，憑借行星齒輪等技術(shù)，有著體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高、動力強等優(yōu)勢，常用于專業(yè)賽車。而像馬自達(dá) CX4 等眾多車型，配備的是創(chuàng)馳藍(lán)天系列等活塞往復(fù)式發(fā)動機，各有其性能亮點。

活塞往復(fù)式發(fā)動機作為如今汽車領(lǐng)域的主流動力裝置，有著成熟的技術(shù)體系和廣泛的應(yīng)用。以馬自達(dá)CX4搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天系列改進4缸機器為例，它具備高壓縮比這一突出優(yōu)點。高壓縮比使得發(fā)動機在燃燒過程中，能夠更充分地利用燃油的能量，讓燃油釋放出更多的熱能，進而轉(zhuǎn)化為更強勁的動力輸出。這不僅提升了車輛的動力性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)了動力與油耗的較好平衡。

除了CX4，馬自達(dá)原廠323和626等車型同樣使用普通的活塞往復(fù)式發(fā)動機。這些發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校和優(yōu)化，為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力支持，滿足了廣大消費者日常出行和不同駕駛場景的需求。

而轉(zhuǎn)子發(fā)動機則是馬自達(dá)技術(shù)探索道路上的一顆璀璨明珠。盡管它沒有成為馬自達(dá)全系車型的標(biāo)配，但在RX系列車型上大放異彩。RX7和RX8等車型憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的魅力，在汽車愛好者心中留下了深刻的印記，即便在國內(nèi)市場也吸引了眾多目光。

總之，馬自達(dá)在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出了豐富的多樣性。轉(zhuǎn)子發(fā)動機彰顯了馬自達(dá)勇于突破創(chuàng)新的精神，活塞往復(fù)式發(fā)動機則體現(xiàn)了馬自達(dá)對市場需求的精準(zhǔn)把握和對成熟技術(shù)的不斷優(yōu)化。無論是追求獨特駕駛體驗的車迷，還是注重實用性能的普通消費者，馬自達(dá)都能以其多元的發(fā)動機選擇，滿足不同人群的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）