渦輪增壓發(fā)動機一般在 60 公里/小時左右，甚至更低車速便開始工作。渦輪增壓發(fā)動機憑借渦輪增壓器這一空氣壓縮機來增加進氣量，進而提升發(fā)動機輸出功率。不同的渦輪增壓程度介入車速有別，輕度的通常 40 - 60 公里/小時介入，中度的在 60 - 100 公里/小時，高度的 100 - 120 公里/小時完全介入。而且，其工作時機還會因排量、車型等因素而有所不同。

從排量方面來看，渦輪增壓器的介入速度與排量大小緊密相連。排量越大，渦輪介入的轉(zhuǎn)速往往越低。比如1.4排量的發(fā)動機，渦輪增壓器大概在2000轉(zhuǎn)時介入工作；1.8排量的發(fā)動機，約1500轉(zhuǎn)便開始介入；而2.0排量的發(fā)動機，大約1000轉(zhuǎn)就開啟工作模式。早期的渦輪增壓技術(shù)，大多在發(fā)動機約2000轉(zhuǎn)以上才介入，還容易出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象，不過如今多數(shù)在約1500轉(zhuǎn)時就能發(fā)揮作用。

不同品牌和型號的車輛，由于設(shè)計理念與技術(shù)運用的差異，渦輪增壓的介入時機也不盡相同。一些注重動力性能的車型，會優(yōu)化渦輪增壓器的調(diào)校，讓其在較低車速或轉(zhuǎn)速下就開始工作，為駕駛者帶來更直接的動力感受。而某些追求燃油經(jīng)濟性與舒適性平衡的車型，渦輪介入的時機可能會相對延遲一些。

此外，車輛的行駛工況、駕駛習(xí)慣等也會對渦輪增壓的工作產(chǎn)生一定影響。比如在急加速時，渦輪增壓器會更快地進入高效工作狀態(tài)。

總之，渦輪增壓從多少碼開始工作并沒有一個絕對固定的數(shù)值。它受到排量大小、品牌型號、設(shè)計特點等多種因素的綜合作用。了解這些影響因素，能幫助我們更好地理解車輛的動力特性，在駕駛過程中更合理地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢，獲得更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）