特斯拉通常在專業(yè)賽道或德國高速這種允許高速行駛且路況良好的地方能達(dá)到最高時速。專業(yè)賽道本就是為車輛發(fā)揮極致性能而設(shè)計，沒有復(fù)雜路況干擾。德國高速道路寬敞平坦，車流量相對較少，為特斯拉釋放速度提供了有利條件。比如Model 3在德國高速可達(dá)235km/h左右，Model Y實測最高時速也能達(dá)到221公里每小時。這些路況為特斯拉挑戰(zhàn)高速提供了理想環(huán)境 。

然而在其他路況下，特斯拉想要達(dá)到最高時速則困難重重。在彎道多、上下坡頻繁的路段，車輛必須頻繁減速、加速，還需應(yīng)對離心力等問題，為了行車安全，最高時速必然受到極大限制。駕駛員需要時刻留意路況，無法將車速提升到極致，以免發(fā)生側(cè)翻等危險狀況。

濕滑路面也是一大挑戰(zhàn)。雨水、冰雪等會讓輪胎與地面的摩擦力急劇下降，抓地力不足。特斯拉即使動力強勁，也難以將動力有效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的速度，因為輪胎在這種情況下很容易打滑。為了保證行車安全，車輛會通過各種電子系統(tǒng)來限制車速，最高時速也就大打折扣。

而擁堵路況簡直是速度的“天敵”。車與車之間的距離非常小，頻繁的剎車、起步成為常態(tài)，車輛根本沒有足夠的空間和時間來加速到最高時速。即使特斯拉擁有優(yōu)秀的加速性能，也只能被困在車龍之中，望“速”興嘆。

總之，特斯拉要達(dá)到最高時速，對路況要求頗為苛刻。專業(yè)賽道和部分路況良好的高速路段為其提供了展示速度魅力的舞臺，而在復(fù)雜多變的日常道路上，受限于各種因素，特斯拉很難將速度發(fā)揮到極致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）