蓮花汽車在國際賽事中的表現(xiàn)堪稱卓越。自創(chuàng)立以來，蓮花汽車在賽車界就留下了濃墨重彩的一筆。創(chuàng)始人柯林·查普曼帶領(lǐng)車隊(duì)在 F1 賽事中多次折桂，旗下賽車在勒芒 24 小時耐力賽等眾多國際賽事中也大放異彩。不僅如此，蓮花汽車還是汽車空氣動力學(xué)的開創(chuàng)者，推動了諸多先進(jìn)技術(shù)在賽事中的應(yīng)用。憑借出色的技術(shù)和性能，蓮花汽車在國際賽事上屢創(chuàng)佳績，書寫了一段段傳奇。

蓮花汽車的輝煌成就貫穿其賽事征程。柯林·查普曼設(shè)計(jì)的一體化車身單座賽車，統(tǒng)治F1賽事長達(dá)20年之久，成為賽車史上的經(jīng)典之作。蓮花也是首個將空氣動力學(xué)引入F1賽場的品牌，其對賽車技術(shù)的革新影響深遠(yuǎn)。有多款經(jīng)典賽車，為其在賽場上的勝利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在F1賽事中，蓮花汽車曾7次問鼎年度車隊(duì)總冠軍，6次助力車手摘得年度桂冠，81次分站賽冠軍。吉姆?克拉克、愛默森·菲蒂帕爾迪、埃爾頓·塞納等傳奇車手，都曾駕馭蓮花賽車在賽道上書寫歷史。1972年，路特斯黑金涂裝的Type-72在F1國際賽場上亮相，收獲兩屆車手總冠軍、三屆車隊(duì)總冠軍和20場分站賽冠軍，此后黑金涂裝助力路特斯統(tǒng)治F1賽道長達(dá)15年。

除了F1，蓮花汽車在勒芒大獎賽獲9次分組冠軍，在印地500大獎賽和世界拉力錦標(biāo)賽各獲1次冠軍。在CRC等拉力賽事、澳大利亞Targa錦標(biāo)賽中，蓮花汽車同樣表現(xiàn)優(yōu)異。在第70屆澳門格蘭披治大賽車大灣區(qū)GT4組別賽事中，路特斯EMIRA GT4包攬正賽冠亞軍。

2025年F1喜力中國大獎賽，蓮花汽車以雙重身份榮耀回歸。旗下Emira GT4賽車出征官方支持賽SRO GT CUP，多臺蓮花車為F1正賽保駕護(hù)航。其賽事保障車表現(xiàn)卓越，EMIRA成為“史上最具F1基因的醫(yī)療保障車”，電動車型ELETRE與EMEYA開創(chuàng)F1賽事“電動超跑級別保障車”先河。

總之，蓮花汽車憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、不斷創(chuàng)新的精神以及卓越的性能，在國際賽事中取得了令人矚目的成就，成為賽車歷史上的璀璨之星，其傳奇還在繼續(xù)書寫 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）