車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)格會(huì)上浮的情況主要集中在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)兩方面。交強(qiáng)險(xiǎn)方面，若上一年度出險(xiǎn)兩次及以上但不涉及死亡，保費(fèi)上浮 10%；若發(fā)生涉及死亡事故，保費(fèi)上浮 30%。酒駕也會(huì)導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率上浮，酒后駕車(chē)上浮 10% - 15%，醉酒駕駛上浮 20% - 30% 。商業(yè)險(xiǎn)則受出險(xiǎn)次數(shù)影響明顯，出險(xiǎn)次數(shù)越多，NCD 系數(shù)越高，保費(fèi)也就越貴。不同保險(xiǎn)公司商業(yè)險(xiǎn)規(guī)則有差異，受多種因素制約。

具體而言，在商業(yè)險(xiǎn)范疇中，出險(xiǎn)三次保費(fèi)通常會(huì)上浮10%，四次出險(xiǎn)上浮幅度達(dá)到20%，而當(dāng)出險(xiǎn)次數(shù)達(dá)到五次及以上時(shí)，保費(fèi)將上浮30%。若出險(xiǎn)次數(shù)多達(dá)8次以上，部分保險(xiǎn)公司甚至可能拒絕為車(chē)主續(xù)保。這是因?yàn)槌鲭U(xiǎn)次數(shù)直觀地反映了車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)程度，出險(xiǎn)越頻繁，意味著保險(xiǎn)公司后續(xù)需要承擔(dān)理賠的可能性和金額越大，所以通過(guò)提高保費(fèi)來(lái)平衡風(fēng)險(xiǎn)。

此外，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)的計(jì)算是一個(gè)復(fù)雜的體系，車(chē)型基礎(chǔ)保費(fèi)、自主定價(jià)系數(shù)以及交通違法系數(shù)等都會(huì)對(duì)最終保費(fèi)產(chǎn)生作用。即使出險(xiǎn)次數(shù)相同，不同品牌、型號(hào)、使用年限的車(chē)輛，由于其維修成本、市場(chǎng)價(jià)值等不同，保費(fèi)上浮情況也會(huì)有所不同。例如一些豪華車(chē)型，因其零部件價(jià)格高昂，維修成本大，在出險(xiǎn)后保費(fèi)上浮可能會(huì)比普通車(chē)型更為明顯。

另外，車(chē)主的駕駛記錄也是影響商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)的重要因素。經(jīng)常有交通違法記錄的車(chē)主，如闖紅燈、超速等，保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為這類車(chē)主的駕駛風(fēng)險(xiǎn)較高，進(jìn)而調(diào)整保費(fèi)。

總之，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上浮情況多樣且復(fù)雜，交強(qiáng)險(xiǎn)主要受事故性質(zhì)（是否涉及死亡、酒駕等）影響，商業(yè)險(xiǎn)則在出險(xiǎn)次數(shù)的基礎(chǔ)上，還關(guān)聯(lián)著車(chē)型、駕駛記錄等眾多因素。車(chē)主在日常駕駛中，應(yīng)盡量安全駕駛，減少出險(xiǎn)次數(shù)，以維持較低的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）