轉(zhuǎn)向柱模塊故障的原因是多方面的，涵蓋電氣、機械、環(huán)境和軟件等領(lǐng)域。電氣方面，電路老化、短路及接觸不良等問題，或是線束磨損、插頭松動，都可能引發(fā)故障；機械層面，長期使用致使內(nèi)部機械部件磨損；環(huán)境因素中，惡劣駕駛環(huán)境會讓部件腐蝕生銹；軟件上，車輛電子控制單元的軟件漏洞也可能造成故障。這些因素都可能影響轉(zhuǎn)向柱模塊的正常運行。

除了上述這些，前輪定位不正確也是一個重要原因。輪胎氣壓不足時，車輛行駛的平衡性會被打破，轉(zhuǎn)向柱需要承受額外的壓力來維持轉(zhuǎn)向，久而久之就容易引發(fā)故障。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的變形、磨損，例如球頭銷過緊，會使機械運作不順暢，讓轉(zhuǎn)向柱的工作狀態(tài)受到影響。而且轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，或者轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小、軸承損壞或預(yù)緊度過大等情況，都會給轉(zhuǎn)向柱模塊帶來負面影響。

安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形同樣不可忽視。前螺旋彈簧折斷，會破壞轉(zhuǎn)向柱的原有結(jié)構(gòu)平衡，使得轉(zhuǎn)向柱承受異常的力量。車身或車架變形，也會改變轉(zhuǎn)向柱的安裝角度和受力情況，進而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱模塊出現(xiàn)故障。左右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲或變形，會讓轉(zhuǎn)向的傳遞出現(xiàn)偏差，增加轉(zhuǎn)向柱的負擔(dān)。

各活動部件缺油也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向柱模塊故障的潛在因素。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小，在長期的摩擦下，部件容易發(fā)熱、磨損，使得轉(zhuǎn)向的靈活性降低，最終影響到轉(zhuǎn)向柱模塊。

總之，轉(zhuǎn)向柱模塊故障是多種因素綜合作用的結(jié)果。電氣、機械、環(huán)境、軟件等方面的問題，以及前輪定位、部件變形、活動部件缺油等情況，都可能干擾轉(zhuǎn)向柱模塊的正常運作，我們在日常使用中要多留意這些方面，做好車輛的保養(yǎng)與維護，減少故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）