特斯拉對電池供應(yīng)商的技術(shù)要求極高。從生產(chǎn)能力看，需如寧德時(shí)代、松下等具備強(qiáng)大實(shí)力，穩(wěn)定供應(yīng)不同體系電池；交付上，嚴(yán)格把控時(shí)間進(jìn)度與產(chǎn)品一致性。電池材料和工藝要領(lǐng)先，像 NCA 三元鋰電池制造工藝復(fù)雜，單位密度要求高。同時(shí)，特斯拉注重供應(yīng)商技術(shù)能力與態(tài)度，還會因車型、市場需求調(diào)整選擇。此外，在安全性和響應(yīng)變化能力上，也對供應(yīng)商有著嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

在生產(chǎn)環(huán)境方面，特斯拉的要求也堪稱苛刻。以對比亞迪供應(yīng)電池的要求為例，車間需維持無塵狀態(tài)，溫度精準(zhǔn)控制在26攝氏度，濕度要在1%以下。關(guān)鍵工序?qū)臻g潔凈度要求極高，一立方米空間內(nèi)5微米顆粒數(shù)量不超過29個(gè)。配料精度需達(dá)到千分之二，水要經(jīng)過八道過濾。涂布、輥壓、疊片等環(huán)節(jié)都有精確到極致的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如涂布寬度1300毫米，單位面積涂敷重量偏差小于1%；輥壓厚度控制在2微米以內(nèi)；疊片近1000毫米極片公差±0.3毫米以內(nèi)，單片疊片效率0.3秒/片。

從電池類型和質(zhì)量要求上，特斯拉同樣不含糊。不同電池類型在能量密度等方面需滿足特定標(biāo)準(zhǔn)，單一供應(yīng)商供應(yīng)占比通常不超過50% ，以此保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與安全性。像全球標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Model Y采用磷酸鐵鋰電池，在選擇供應(yīng)商時(shí)，能量密度、制造成本和一致性等都是重要考量因素，寧德時(shí)代就因一致性出色而與特斯拉簽署長期合作協(xié)議。

特斯拉對于電池供應(yīng)商的技術(shù)要求是全方位、多層次的。涵蓋了生產(chǎn)能力、交付能力、材料工藝、安全保障以及對市場變化的響應(yīng)等多個(gè)維度。這不僅是對自身產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格把控，更是為了在激烈的市場競爭中，始終保持領(lǐng)先地位，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)不斷向更高水平發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）