手動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)是否需要踩離合，需視車(chē)速、擋位、轉(zhuǎn)彎半徑和路況等具體情況而定。若轉(zhuǎn)彎半徑大、車(chē)速慢、路況良好且視線通暢，可不踩離合，適當(dāng)降低車(chē)速即可；而當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑小、車(chē)速快或路況復(fù)雜時(shí)，往往需要踩下離合，必要時(shí)還得降擋減速。總之，駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎，要綜合多方面因素靈活判斷，一切以保障行車(chē)安全為出發(fā)點(diǎn) 。

當(dāng)你行駛在寬敞開(kāi)闊、車(chē)流量稀少且視線毫無(wú)阻礙的路口時(shí)，確保安全的前提下，可不踩離合，只需輕抬油門(mén)踏板，讓車(chē)速自然降低，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就能順利通過(guò)彎道。這樣做既能維持車(chē)輛動(dòng)力的連貫性，又能減少不必要的操作。

然而，現(xiàn)實(shí)中大部分城市路況錯(cuò)綜復(fù)雜。比如在車(chē)流量大、有綠化帶或圍欄遮擋視線的路段轉(zhuǎn)彎，為了能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，降低車(chē)速并踩下離合或采用半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢過(guò)彎是比較穩(wěn)妥的做法。同時(shí)，腳要隨時(shí)放在剎車(chē)踏板上，以便在緊急情況時(shí)能迅速制動(dòng)。

再比如，車(chē)速較快且轉(zhuǎn)彎半徑較小時(shí)，如果不踩離合降擋減速，車(chē)輛可能因離心力過(guò)大而失控。進(jìn)入彎道前，先踩剎車(chē)降低車(chē)速，再踩下離合降擋，利用合適的擋位來(lái)輔助車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

要是處于下坡路段轉(zhuǎn)彎，不踩離合并保持低擋位是明智之選，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用幫助車(chē)輛減速，避免車(chē)速過(guò)快。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合的使用沒(méi)有固定模式。需要駕駛者根據(jù)實(shí)際路況、車(chē)速、擋位等多種因素靈活判斷。在駕駛過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才能做出最恰當(dāng)?shù)牟僮?，確保行車(chē)安全與順暢，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）