汽車(chē)碳罐電磁閥故障會(huì)影響油耗。碳罐電磁閥安裝在燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間，正常工作時(shí)能減少燃油蒸發(fā)和排放，提高燃油效率。而一旦出現(xiàn)故障，未啟動(dòng)前汽油蒸氣就會(huì)揮發(fā)到氣缸內(nèi)，使可燃混合氣濃度異常，出現(xiàn)燃燒不充分等狀況。并且燃油蒸汽的排放與進(jìn)入進(jìn)氣歧管的過(guò)程也會(huì)受影響，最終導(dǎo)致油耗增加，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體而言，當(dāng)碳罐電磁閥故障時(shí)，在車(chē)輛還未點(diǎn)火啟動(dòng)前，汽油蒸氣就不受控制地?fù)]發(fā)到氣缸內(nèi)，使得可燃混合氣濃度過(guò)高。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法順利點(diǎn)火，即便成功點(diǎn)火，由于混合氣過(guò)濃，燃燒也難以充分進(jìn)行，大量的燃油無(wú)法完全釋放能量就被排出，白白浪費(fèi)，油耗自然上升。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到混合氣過(guò)濃后，會(huì)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。但這一修正可能導(dǎo)致下次啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，又不得不加大噴油量，如此反復(fù)，進(jìn)一步增加了油耗。

另外，碳罐電磁閥若一直開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道混合氣濃度會(huì)持續(xù)過(guò)高。在熱車(chē)狀態(tài)下，混合氣過(guò)濃很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。而熱車(chē)熄火后再次啟動(dòng)時(shí)，由于混合氣濃度依舊過(guò)高，啟動(dòng)也會(huì)變得困難重重，這期間發(fā)動(dòng)機(jī)為了啟動(dòng)會(huì)消耗更多燃油。

總之，汽車(chē)碳罐電磁閥故障對(duì)油耗的影響不容小覷。它不僅通過(guò)改變可燃混合氣濃度、干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒過(guò)程來(lái)增加油耗，還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、熄火等一系列問(wèn)題。車(chē)主一旦發(fā)現(xiàn)碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)維修或更換，以確保汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）