車子轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱聲，可能是懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中某些組件出現(xiàn)故障。懸掛系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，會致使方向盤抖動并產(chǎn)生聲響，需更換球頭并重新四輪定位；平衡桿若松動或損壞，打方向時也會有響聲，得進行更換。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑等，同樣會在轉(zhuǎn)彎時引發(fā)吱吱聲，對應(yīng)措施是更換轉(zhuǎn)向機和驅(qū)動皮帶 。

具體來說，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化是較為常見的原因。球頭長期使用會逐漸磨損，導(dǎo)致間隙增大。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，這種老化的球頭無法穩(wěn)定地傳遞轉(zhuǎn)向力，就會使方向盤出現(xiàn)抖動，并伴隨吱吱聲。更換球頭后，重新進行四輪定位是很關(guān)鍵的一步，這能確保車輛四個輪胎的角度和位置恢復(fù)正常，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

平衡桿在懸掛系統(tǒng)中起著重要作用。如果平衡桿出現(xiàn)松動或損壞，在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，由于車身的傾斜和受力變化，平衡桿無法正常發(fā)揮作用，就會產(chǎn)生吱吱的響聲。此時更換平衡桿，能有效解決這一問題，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向機作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，若其配合齒輪間隙過大，在轉(zhuǎn)向時會產(chǎn)生較大的異響。這種情況下，只能更換轉(zhuǎn)向機來恢復(fù)其正常的工作狀態(tài)。而轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑，多是因為皮帶調(diào)整過松或者皮帶輪溝槽過度磨損。更換驅(qū)動皮帶，能使轉(zhuǎn)向泵得到穩(wěn)定的動力傳輸，避免轉(zhuǎn)彎時發(fā)出異常聲響。

總之，車子轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱聲并非小事，涉及懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個關(guān)鍵部件。車主若遇到此類問題，應(yīng)及時檢查并維修，以確保車輛的安全性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）