電車跑一千公里的花費(fèi)因電車型號、能效、駕駛習(xí)慣、路況、電價等多種因素而有所不同。一般家用電動汽車，在電價每千瓦時 0.6 元左右，每百公里能耗約 15kWh 的情況下，跑一千公里費(fèi)用約 90 元。但這只是參考，實(shí)際中充電設(shè)施費(fèi)用及充電損耗等都會產(chǎn)生影響。同時，不同充電地點(diǎn)、方式以及地區(qū)電力成本差異，都會讓最終花費(fèi)出現(xiàn)波動 。

不同充電地點(diǎn)，成本差異明顯。在家庭電網(wǎng)進(jìn)行慢速充電，成本相對較低。很多地區(qū)居民用電價格實(shí)惠，若以每度電0.5元計(jì)算，按照百公里15度電的能耗，一千公里150度電，電費(fèi)僅需75元。然而，若在快速充電站充電，價格往往較高。一些商業(yè)快充站，每度電可能達(dá)到1.5元甚至更高。如此一來，同樣一千公里，電費(fèi)就會飆升到225元以上。

充電方式也會改變支出。慢充雖然費(fèi)用低，但耗時久；快充雖然便捷，可價格偏貴。而且不同車輛的電池對充電方式的適應(yīng)程度不同，這也間接影響了費(fèi)用。比如某些車型使用快充會產(chǎn)生額外的電池?fù)p耗成本，長期下來也是一筆不小的開支。

不同地區(qū)的電力成本更是大不相同。在一些水電資源豐富的地區(qū)，電力供應(yīng)充足，電價相對較低，電車跑一千公里花費(fèi)自然少。而在一些電力資源緊張的地區(qū)，電價較高，成本也就隨之增加。

總之，電車跑一千公里的費(fèi)用沒有固定答案。相較于油車，電車在能耗成本上通常具有明顯優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少開支。但在實(shí)際出行中，我們需綜合多方面因素，提前規(guī)劃好充電方式和地點(diǎn)，以降低出行成本，享受更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）