汽油和柴油在成分、燃燒方式、使用場(chǎng)景等方面存在明顯區(qū)別。成分上，汽油主要由碳原子數(shù) 4 至 12 的烷烴組成，柴油則是 10 至 22 的烴類混合物，柴油含碳原子更多。燃燒方式上，汽油靠火花塞點(diǎn)燃，柴油通過(guò)壓燃。使用場(chǎng)景方面，汽油多用于轎車等小型設(shè)備，柴油常用于卡車等大型車輛。它們特性不同，適用場(chǎng)景也各有差異，共同滿足不同的能源需求 。

從物理特性來(lái)看，二者也有諸多不同。汽油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，湊近一聞，氣味刺鼻。它質(zhì)地輕盈且稀薄，顏色相對(duì)較淺。而柴油的揮發(fā)性較差，氣味比較淡，用手觸摸會(huì)感覺柴油更為濃稠，顏色也更深一些。汽油比柴油要輕，這也是它們?cè)谖锢韺用娴娘@著差別。

在能量釋放與燃燒效率上，二者表現(xiàn)不同。柴油中的碳?xì)浠衔锖荚痈?，充分燃燒時(shí)釋放的能量也就更多，能量密度高于汽油，相同體積下，柴油能提供更多能量，使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率通常較高。不過(guò)，汽油與空氣混溶性好，更易被火花塞點(diǎn)燃，燃燒得更為充分；柴油難與空氣混合，燃燒時(shí)容易冒黑煙。

在排放物上，兩者同樣有區(qū)別。汽油燃燒后，主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?；柴油機(jī)則主要排放顆粒物和氮氧化物。

此外，在低溫啟動(dòng)方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)容易，因?yàn)槠驮谳^低溫度下即可燃燒；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則需要預(yù)熱，因?yàn)椴裼托枰^高溫度才能燃燒。在價(jià)格方面，在某些地區(qū)，柴油價(jià)格可能低于汽油，這一因素也會(huì)影響用戶的購(gòu)買決策。

總之，汽油和柴油各自有著獨(dú)特的“個(gè)性”。這些差異決定了它們?cè)诓煌陌l(fā)動(dòng)機(jī)和車輛類型中發(fā)揮著不可替代的作用，共同推動(dòng)著交通運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足著人們多樣化的出行與生產(chǎn)需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）