萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承三個(gè)部分組成。萬(wàn)向節(jié)作為連接傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向部件的關(guān)鍵，能讓部件自由彎曲轉(zhuǎn)動(dòng)，確保動(dòng)力傳輸順暢；傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，部分還可伸縮；中間支承則用于過(guò)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，為其提供支撐。這幾個(gè)部分緊密協(xié)作，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱、驅(qū)動(dòng)半軸等位置發(fā)揮作用，保障車(chē)輛正常運(yùn)行。

萬(wàn)向節(jié)按在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯彈性分為剛性和撓性萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)又細(xì)分為不等速、準(zhǔn)等速和等速三種類(lèi)型。其中，最常用的球籠式萬(wàn)向節(jié)就屬于等速萬(wàn)向節(jié)，其結(jié)構(gòu)類(lèi)似浮動(dòng)接頭，能讓傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向部件自由轉(zhuǎn)向，還可將扭矩平滑分布。十字軸式萬(wàn)向節(jié)則是不等速萬(wàn)向節(jié)的代表，它雖不等速，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。

傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的重要組成部分，它如同一條動(dòng)力紐帶，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪。常見(jiàn)的傳動(dòng)軸部件由傳動(dòng)軸軸桿及其兩端焊接的花鍵軸和萬(wàn)向節(jié)叉組成。部分傳動(dòng)軸具有可伸縮的特性，這一設(shè)計(jì)十分巧妙，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，能適應(yīng)因懸架變形等因素導(dǎo)致的軸距變化，保證動(dòng)力傳遞不受影響。并且，傳動(dòng)軸在制造和安裝時(shí)，需進(jìn)行動(dòng)平衡處理，以減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲。

中間支承在萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中也不可或缺，當(dāng)傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)時(shí)，它就發(fā)揮出作用。中間支承一般由橡膠彈性元件、軸承等組成，橡膠彈性元件可以起到緩沖和減振的作用，減少車(chē)輛行駛過(guò)程中因路面不平帶來(lái)的沖擊對(duì)傳動(dòng)軸的影響；軸承則能保證傳動(dòng)軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，降低摩擦損耗。

總之，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承各司其職又協(xié)同合作。萬(wàn)向節(jié)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸高效傳力，中間支承穩(wěn)固支撐。它們共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，保障汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，讓車(chē)輛能按照駕駛者的意圖平穩(wěn)前行，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）