尾氣處理裝置是一種能在催化劑作用下凈化尾氣，減少有害物質(zhì)排放，減輕環(huán)境污染的設(shè)備。它就像是汽車的“環(huán)保衛(wèi)士”，當(dāng)高溫廢氣經(jīng)過(guò)涂有貴金屬催化劑的載體時(shí)，其中的有害物質(zhì)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成無(wú)毒的水和二氧化碳。它在汽車工業(yè)中地位重要，已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，常見類型多樣，不同類型各司其職，守護(hù)著我們的大氣環(huán)境。

催化轉(zhuǎn)化器是尾氣處理裝置中較為常見的一種，它內(nèi)部裝有催化劑的載體，廢氣在流經(jīng)時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)凈化。像是三效催化轉(zhuǎn)化器，能夠?qū)⒁谎趸?、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳和水，極大地降低了汽車尾氣對(duì)空氣的污染。

顆粒捕集器，主要用于捕集廢氣中的顆粒物。在柴油車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的柴油顆粒過(guò)濾器（DPF），就能夠有效地捕捉發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物，讓排放的尾氣更加清潔。

氧傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)廢氣中氧氣的含量，以此來(lái)控制尾氣處理裝置的工作狀態(tài)，進(jìn)而提高凈化效率。它如同裝置的“智慧大腦”，根據(jù)廢氣情況進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。

還有選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，通過(guò)使用尿素溶液作為還原劑，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退?；電子廢氣回收系統(tǒng)（EGR），把一部分廢氣引回燃燒室重新燃燒，從而減少有害物質(zhì)排放；二次空氣噴射系統(tǒng)（SAI），在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)引入額外空氣，氧化未完全燃燒物質(zhì)，提升燃燒的充分程度。

尾氣處理裝置由氧化催化器、顆粒捕集器和脫硫裝置等多個(gè)部件構(gòu)成。氧化催化器將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳和水蒸氣；顆粒捕集器捕獲尾氣中的顆粒物；脫硫裝置去除尾氣中的硫化物。這些不同的部件緊密配合，共同為減少汽車尾氣污染出力。許多國(guó)家都制定了相關(guān)法規(guī)規(guī)范尾氣處理裝置的使用，促使汽車行業(yè)不斷提升尾氣處理技術(shù)，更好地保護(hù)大氣環(huán)境和人類健康。

尾氣處理裝置以多樣的類型和各自獨(dú)特的功能，在汽車尾氣凈化方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們共同守護(hù)著我們賴以生存的大氣環(huán)境，讓汽車在帶來(lái)便利的同時(shí)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的傷害，是汽車行業(yè)環(huán)保發(fā)展不可或缺的重要部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）