DM-i超級(jí)混動(dòng)需要充電。比亞迪的這款超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，行駛中主要靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多為電池充電，動(dòng)力不足時(shí)才直驅(qū)并與電機(jī)協(xié)同。電量充足時(shí)它如純電動(dòng)車，電量不足則自主判斷油電使用方式。而且定期充電能讓電池保持最佳狀態(tài)、延長(zhǎng)壽命，因其電池容量相對(duì)小，充電時(shí)間往往也較短。

從DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成來看，它包含EHS雙電機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)刀片電池以及一系列復(fù)雜且精密的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。這些核心部件與關(guān)鍵技術(shù)均由比亞迪自主研發(fā)，它們之間相互協(xié)作，為充電提供了堅(jiān)實(shí)的保障。其中，電池作為儲(chǔ)能的關(guān)鍵部分，需要通過充電來獲取能量，進(jìn)而為電機(jī)的驅(qū)動(dòng)提供支持。

從工作模式方面來說，DM-i有多種工作模式。在純電模式下，它依靠電能驅(qū)動(dòng)，能行駛約80公里，這顯然需要提前為電池充電來儲(chǔ)備能量；油電混合ECO模式時(shí)，車速低于60公里/小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，超過60公里/小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并為電池充電，但這并不意味著就不需要外界充電，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)充電只是一種補(bǔ)充方式；油電混合運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)全程啟動(dòng)，同樣也離不開電池的配合，而電池電量的補(bǔ)充還是需要充電。

此外，它是一種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，建議使用家庭電源或充電樁充電。定期充電不僅能讓電池處于最佳狀態(tài)，還能延長(zhǎng)其使用壽命。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)也能在行駛過程中為電池充電，但外界充電能更好地滿足電池的能量需求，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)。所以綜合來看，DM-i超級(jí)混動(dòng)是需要充電的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）