機油增多主要由混合氣進入曲軸箱、發(fā)動機組件機構(gòu)問題以及溫度條件等多種因素導(dǎo)致?；钊驓飧酌芊庑圆患?，會使混合氣進入曲軸箱，溫度下降時氣體液化流回油底殼；氣缸壓力不足等發(fā)動機組件問題，也可能引發(fā)內(nèi)部故障致使機油增多；冷啟動時噴油嘴多噴油，剩余汽油回流到油底殼，同樣會讓機油量增加。多種因素相互交織，共同影響著機油量的變化 。

首先，燃油稀釋是機油增多的一個關(guān)鍵因素。在直噴發(fā)動機中，噴射燃油時會有少量燃油噴到氣缸壁上，在低溫環(huán)境以及油氣未充分燃燒的情況下，這些燃油會凝結(jié)成油滴進入油底盒。而且，發(fā)動機在低溫補償階段會增加噴油量，這一現(xiàn)象會進一步加劇。特別是在低溫、短途、低速行駛時，發(fā)動機工作溫度難以提升，強制通風(fēng)系統(tǒng)無法充分發(fā)揮作用，燃油持續(xù)進入油底盒，極易造成燃油稀釋，使得機油增多。

其次，噴射過量且燃燒不完全也會導(dǎo)致汽油混入機油中。頻繁冷啟動以及在寒冷的北方地區(qū)，機油溫度難以升高，汽油揮發(fā)困難，多余的汽油就會不斷流入油底殼，致使機油量持續(xù)增加。此外，使用質(zhì)量欠佳或粘度等級不符要求的機油，以及活塞與氣缸密封不好、間隙過大，都會使混合氣進入曲軸箱，溫度降低時，混合氣液化流回油底殼，造成機油增多。

另外，發(fā)動機密封件老化、油底殼密封不良等，也可能導(dǎo)致外部物質(zhì)進入機油，或者機油本身出現(xiàn)異常增多的情況。

總之，機油增多是由多種因素共同作用的結(jié)果。燃油稀釋、燃燒問題、機油質(zhì)量、密封狀況等，都可能對機油量產(chǎn)生影響。車主在日常使用中，若發(fā)現(xiàn)機油增多，應(yīng)及時對車輛進行全面檢查，以便準(zhǔn)確找出原因并采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）