在相同條件下，一般1.3T會比1.5L更省油。渦輪增壓發(fā)動機工作時能利用廢氣推動葉輪，將空氣壓縮后吹入氣缸，讓氧氣含量增加，使燃燒更充分，進而降低油耗。并且同排量下，渦輪增壓進氣量更多，低轉速時扭矩大，適合城市路況。而1.5L自然吸氣發(fā)動機雖技術成熟、維護成本低、動力輸出線性平順，但在油耗方面確實略遜一籌 。

渦輪增壓發(fā)動機就像是一位精打細算的“管家”，它巧妙地利用廢氣的能量，讓進入氣缸的空氣變得“更濃密”。這就好比給燃燒的“舞臺”準備了更充足的“燃料伙伴”，使得燃油在燃燒時更加充分，能量得以高效釋放，油耗自然也就降低了。在城市那種走走停停的路況里，1.3T發(fā)動機低轉速扭矩大的優(yōu)勢就凸顯出來了，起步、跟車輕松應對，不需要過大的動力輸出，也就減少了不必要的燃油消耗。

反觀1.5L自然吸氣發(fā)動機，它更像是一位沉穩(wěn)的“長者”，技術上歷經(jīng)歲月沉淀，穩(wěn)定可靠，維護起來也比較省心。它的動力輸出如同潺潺流水，線性而平順，能給駕駛者帶來舒適的駕駛感受。然而在油耗方面，由于其進氣方式相對“溫和”，空氣進入氣缸的量沒有渦輪增壓發(fā)動機那么多，燃油燃燒的充分程度也稍欠火候，所以在同等條件下，油耗表現(xiàn)就不及1.3T發(fā)動機了。

不過，1.3T發(fā)動機雖然通常更省油，但也并非毫無缺點。它動力強勁，在起步時可能會消耗更多燃油。而且其技術相對復雜，維護成本也更高。

綜合來看，1.3T發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上確實有一定優(yōu)勢，但實際的油耗情況還會受到車型設計、駕駛習慣、行駛路況等多種因素的影響。在選擇車輛時，不能僅僅依據(jù)發(fā)動機排量和類型來判斷油耗，還需要全方位綜合考量，才能選到最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）