電動汽車大多不需要傳統(tǒng)意義上復雜的變速箱，但部分車型會配備單速變速器等簡單變速裝置。對于大多數(shù)電動汽車而言，電機可直接與車輪連接，通過控制電流就能控制車速，無需像燃油車那樣依賴變速箱變速傳動。不過，有些電動汽車為確保電機轉速在合理范圍、延長電機和電池壽命，會采用單速變速箱來控制電動機轉速。所以不能一概而論說電動汽車絕對不需要變速箱 。

傳統(tǒng)燃油車之所以需要變速箱，是因為發(fā)動機直接運轉時扭力有限，在起步、上坡、高速行駛以及倒車等場景下力不從心，并且發(fā)動機合理的工作范圍較窄，得依靠變速箱調節(jié)轉速來提升效率。但電動汽車的動力來源是動力電池和永磁同步電機，動力輸出方式與燃油汽車大相徑庭。

它通過改變電流大小就能精準控制電機轉速，從而實現(xiàn)車速控制，即便沒有變速箱也能正常行駛。而且安裝變速箱會帶來一系列問題，比如占用車內空間、增加造車成本、額外消耗能量，設計匹配的多檔位變速箱更是困難重重。單速變速箱在電動汽車領域，實際更像是減速器，主要用于彌補電動機高轉速低扭矩的不足。

值得一提的是，電動汽車實現(xiàn)倒車的方式也和燃油車不同，它是通過控制器讓電機反轉來達成，并非依賴變速箱實現(xiàn)倒擋。然而，這并不意味著電動車完全不能裝變速箱。像保時捷Taycan就搭載了雙擋變速器，還有東風富康e愛麗舍配備手動變速器，因為功率較小，為保證性能和能耗而做出這樣的選擇。

綜上所述，電動汽車在動力控制特性上有別于燃油車，多數(shù)情況下不需要傳統(tǒng)復雜變速箱。但為了滿足特定需求，如提升某些性能、優(yōu)化能耗等，部分電動汽車會采用不同類型的變速裝置。變速箱對于電動汽車來說，不是絕對的必需品，而是根據(jù)車型設計目的和性能追求可靈活選擇的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）