磨合期后油耗通常會(huì)減少。新車磨合時(shí)，各部件配合不順暢，摩擦阻力大，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗更多能量，輪胎滾動(dòng)阻力也較大，這些都會(huì)使油耗增加。而磨合結(jié)束后，部件間配合更默契，摩擦阻力變小，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)系統(tǒng)也能更好發(fā)揮作用，輪胎花紋穩(wěn)定后滾動(dòng)阻力降低，所以油耗會(huì)有所降低，不過(guò)降低幅度一般在 0%至 8% 。

除了車輛自身部件磨合帶來(lái)的油耗變化，駕駛習(xí)慣對(duì)磨合期后的油耗影響也不容小覷。若在磨合期后依舊保持急加速、急剎車，頻繁大腳轟油門等不良駕駛習(xí)慣，即便車輛部件磨合良好，油耗也難以下降。相反，平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況避免不必要的制動(dòng)，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速行駛，這些良好的駕駛習(xí)慣能讓車輛在磨合后進(jìn)一步降低油耗。

車輛負(fù)荷同樣會(huì)影響油耗。磨合期結(jié)束后，如果經(jīng)常滿載或者車內(nèi)放置過(guò)多不必要的物品，會(huì)增加車輛行駛的負(fù)擔(dān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。所以盡量保持車輛輕負(fù)荷狀態(tài)，有助于實(shí)現(xiàn)較低的油耗。

路況也是重要因素。在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停會(huì)讓車輛難以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)，即便過(guò)了磨合期，油耗也很難有明顯的降低。但要是多在交通狀況良好的道路上進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，車輛能在穩(wěn)定的工況下運(yùn)行，各部件的協(xié)作更為高效，磨合期后的油耗降低效果就會(huì)更加顯著。

總之，磨合期后油耗通常會(huì)減少，但具體的降低幅度會(huì)受到駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)荷、路況等多種因素的綜合影響。車主在磨合期后養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制車輛負(fù)荷，選擇合適的行駛路況，才能讓車輛達(dá)到更理想的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）