別克 652T 和 653T 在發(fā)動機(jī)、油耗、車載互聯(lián)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、外觀內(nèi)飾設(shè)計以及車身尺寸等方面存在區(qū)別。發(fā)動機(jī)上，652T 是 1.5T，653T 為 2.0T，后者動力更強；油耗方面，652T 更低?；ヂ?lián)系統(tǒng) 653T 升級到第三代，懸掛也可能更優(yōu)。外觀上二者各有特色，尺寸略有不同。這些差異讓兩款車各有優(yōu)勢，消費者可按需選擇。

具體來看發(fā)動機(jī)方面，652T搭載的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW（169PS），最大扭矩250Nm。這樣的動力對于日常城市通勤和一般的出行需求來說，完全能夠勝任。而653T搭載的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW（237PS），最大扭矩350Nm。明顯更加強勁，無論是加速超車還是高速行駛，都能展現(xiàn)出更為充沛的動力，帶來更暢快的駕駛體驗 。

油耗上，1.5T的652T工信部綜合油耗百公里6.6L，2.0T的653T百公里7.2L。雖然差距不算特別大，但長期使用下來，652T在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實更具優(yōu)勢。

車載互聯(lián)系統(tǒng)也是一大區(qū)別點，652T搭載的是第二代系統(tǒng)，而653T升級為第三代，在功能的豐富度、操作的流暢性以及與智能設(shè)備的連接等方面，很可能會有進(jìn)一步的優(yōu)化與提升。

懸掛系統(tǒng)上，652T配備麥弗遜獨立懸架，653T則可能升級至多連桿獨立懸掛，后者在舒適性和操控穩(wěn)定性上往往表現(xiàn)更佳。

外觀內(nèi)飾設(shè)計各有千秋。前臉中網(wǎng)、包圍設(shè)計，側(cè)面腰線以及內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出不同風(fēng)格。尺寸上652T長寬高為5238mm、1878mm、1776mm，653T為5219mm、1878mm、1799mm，軸距相同但輪距有別。

總之，別克652T和653T通過多方面的差異，為消費者提供了多元的選擇。如果你追求經(jīng)濟(jì)實用，652T是不錯的選擇；要是更看重動力、互聯(lián)系統(tǒng)以及懸掛等方面的升級體驗，那么653T會更符合你的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）