水溫傳感器的三根線分別為電源線、地線和信號(hào)線。電源線為傳感器供應(yīng)約 5 伏特的工作電壓，如同為其注入動(dòng)力，讓它能正常運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)送溫度信號(hào)；地線作為電路公共點(diǎn)，穩(wěn)定電路，保證信號(hào)傳輸精準(zhǔn)無誤；信號(hào)線則負(fù)責(zé)傳遞溫度信息，水溫變動(dòng)時(shí)其電壓相應(yīng)改變，方便其他系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)。不同車型接線方式有別，具體需參考車輛技術(shù)資料。

以五菱榮光為例，它的水溫傳感器三根線有著獨(dú)特的設(shè)置。一根是公用地線，也就是搭鐵線，起著基礎(chǔ)的電路連接和穩(wěn)定作用。另外兩根則是信號(hào)線，一根連接著水溫表，并且這根線的電壓為5V，通過它將水溫信息傳遞給水溫表，讓駕駛員直觀地了解水溫情況；而另一根信號(hào)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，它輸送的是12V的電壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供水溫?cái)?shù)據(jù)，助力發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)做出精準(zhǔn)的調(diào)控，保障發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

再看一些常見的三線式水溫傳感器，通常電源正極用“+”表示，為傳感器提供必要的電能支持，就像給它裝上了能量源；地用“-”表示，作為整個(gè)電路的基準(zhǔn)點(diǎn)，讓電流有了穩(wěn)定的“歸途”，確保電路的穩(wěn)定性；信號(hào)輸出線則像是一座橋梁，將傳感器感知到的水溫信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞給車內(nèi)的計(jì)算機(jī)等設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水溫的監(jiān)測(cè)和控制。

還有PT100溫度傳感器，它的三根芯線分別可用a、B、C（或黑、紅、黃）來表示。三線之間有著特定的電阻規(guī)律，a與B或C之間在室溫下電阻值約為110Ω ，而B與C之間電阻值為0Ω 。這些不同的線通過各自獨(dú)特的作用，讓水溫傳感器準(zhǔn)確地發(fā)揮功能。

總之，水溫傳感器的三根線雖然名稱大致相同，但在不同車型和傳感器類型中，它們有著不同的具體接法和作用，共同保障了汽車對(duì)水溫信息的精確感知與傳輸，確保汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）