汽車一周沒電可能正常，也可能不正常。正常是因為電瓶有自然放電特性，每天約自放電 1% - 2%，一周下來電量有所減少，再加上車輛控制系統(tǒng)需電瓶支持也會耗電，在一些極端天氣下放電還會更快。不正常則是若新車出現(xiàn)這種情況，可能是車載設(shè)備未斷電等原因，舊車或許是電瓶老化等問題。不同車型、電瓶狀態(tài)以及使用環(huán)境，都會影響車輛一周后的電量情況 。

從車型角度來說，一些配置豐富、電子設(shè)備繁多的車輛，即便在熄火狀態(tài)下，這些設(shè)備仍會有一定的靜態(tài)電流消耗，這就可能導(dǎo)致電量更快流失。比如某些豪華車型，具備更多智能系統(tǒng)和舒適配置，在停車時這些系統(tǒng)的待命狀態(tài)會持續(xù)耗電，相比普通車型，一周沒電的概率會相對高一些。

電瓶狀態(tài)也是關(guān)鍵因素。新電瓶性能良好，儲電能力強，自放電率低，正常情況下能支撐車輛較長時間停放。而隨著使用年限增加，電瓶內(nèi)部的極板會逐漸硫化，活性物質(zhì)減少，導(dǎo)致儲電能力下降，自放電增大。3年左右的電瓶，停放15到20天左右或許就會沒電，舊電瓶放一周沒電也就更為常見。

天氣環(huán)境同樣不可忽視。在寒冷的冬季，電瓶的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，內(nèi)阻增大，電量消耗更快，原本能正常停放較長時間的車輛，在低溫環(huán)境下一周沒電也可能發(fā)生。高溫環(huán)境下，電瓶水分蒸發(fā)快，若散熱不良，也會加速電瓶老化和電量損耗。

汽車一周沒電不能一概而論。多種因素交織影響著車輛的電量狀態(tài)。車主們需要了解這些知識，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期檢查和維護電瓶，必要時采取如定期啟動車輛充電、斷開非必要設(shè)備等措施，讓愛車的電瓶時刻保持良好狀態(tài)，確保車輛隨時都能順利啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）