特斯拉一次充電能跑的公里數(shù)因車型、駕駛方式、路況、溫度等多種因素而有所不同。例如，Model S Plaid在EPA工況下單次充電續(xù)航里程約628公里，Model Y Long Range AWD則約525公里。而且，駕駛風(fēng)格激進(jìn)或平穩(wěn)、道路擁堵或通暢、氣溫高低等，都會使實際續(xù)航產(chǎn)生波動?？傊?，特斯拉不同車型續(xù)航各有差異，實際表現(xiàn)也會因多種因素而變化 。

從具體數(shù)據(jù)來看，在不同的時速條件下，特斯拉的續(xù)航里程也會呈現(xiàn)出明顯的變化。當(dāng)以60時速行駛時，它能夠嘗試行駛750公里；而速度提升到90時速，續(xù)航里程就約為570公里；100時速下，續(xù)航約為510公里；110時速時，約為450公里；120時速時，約為400公里。由此可見，速度對續(xù)航的影響較為顯著，速度越快，續(xù)航里程越短。

此外，還有一些實測案例可以讓我們更直觀地了解特斯拉的續(xù)航能力。海外特斯拉車主@David駕駛的現(xiàn)款Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版單次充電后行駛高達(dá)408英里（約合657公里）后電量才全部耗盡，比特斯拉官方EPA預(yù)計續(xù)航里程多出72公里。海外汽車媒體實測中，Model 3以70英里/小時（約113km/h）的速度行駛了370英里（約595公里），也超過了EPA額定續(xù)航里程。

特斯拉還通過一些技術(shù)手段來優(yōu)化續(xù)航，比如能量回收制動系統(tǒng)能優(yōu)化續(xù)航，BMS電池管理系統(tǒng)能保證有效續(xù)航里程等，讓車主基本告別“表顯不準(zhǔn)”或“續(xù)航打折”困擾。同時，特斯拉可自動規(guī)劃補能路線避免拋錨。

總的來說，特斯拉不同車型有著不同的理論續(xù)航里程，而在實際使用中，雖然會受到多種因素干擾，但憑借其先進(jìn)技術(shù)和貼心功能，依然能為車主提供較為可靠的續(xù)航保障，滿足大多數(shù)情況下的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）