AT和MT的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。MT代表手動變速箱，AT代表自動變速箱，二者在形式上就截然不同。MT需駕駛員腳踩離合、手拉擋桿來換擋，操縱感強(qiáng)，但對駕駛技能要求高；AT則利用液力變扭器配合齒輪箱自動換擋，操作簡單易上手。從組成看，MT結(jié)構(gòu)簡單成本低，AT結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。總之，MT能帶來主動駕駛體驗(yàn)，AT更適合追求輕松駕駛的人 。

在換擋方式上，MT可謂是充滿了駕駛的“儀式感”。駕駛員需要精準(zhǔn)地控制離合器踏板和換擋桿，根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，恰到好處地進(jìn)行換擋操作，這需要一定的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)積累。每一次換擋都像是與汽車進(jìn)行一場默契的對話，極大地提升了駕駛的參與感。而AT則完全是另一種風(fēng)格，它能夠自動感知車速和發(fā)動機(jī)工況，利用液力變扭器配合傳統(tǒng)機(jī)械齒輪箱，在不知不覺中完成換擋動作，整個過程十分平順，讓駕駛員無需操心換擋的時機(jī)和操作，駕駛變得更加輕松自在。

變速變矩的方法兩者也大相徑庭。MT通過不同齒輪的巧妙組合來實(shí)現(xiàn)變速變矩，駕駛員手動控制換擋時機(jī)，能夠根據(jù)自己的需求靈活調(diào)整動力輸出。這種手動控制的方式使得MT在動力傳輸上更為直接，動力響應(yīng)更加迅速。AT則借助液力傳遞和齒輪組合，依靠電子控制單元自動控制變速變矩。它能根據(jù)不同的駕駛場景和條件，自動選擇最合適的擋位，雖然操作簡便，但在動力響應(yīng)上可能會稍慢一些。

在油耗方面，MT通常會更具優(yōu)勢，由于手動換擋能夠更好地控制發(fā)動機(jī)的工況，使其保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗。而AT在換擋過程中會有一定的能量損失，導(dǎo)致油耗相對較高。

綜上所述，MT和AT各有千秋。MT適合那些熱愛駕駛、追求操控樂趣，并且對駕駛技術(shù)有信心的人；而AT則為那些想要輕松駕駛、不愿在換擋操作上花費(fèi)精力的人提供了便利。選擇MT還是AT，關(guān)鍵在于個人的駕駛習(xí)慣和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）