汽車前置后驅(qū)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車驅(qū)動(dòng)形式。這種驅(qū)動(dòng)形式歷史悠久，是汽車領(lǐng)域經(jīng)典的驅(qū)動(dòng)布局。在該形式下，前輪主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪則承擔(dān)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的任務(wù)。它優(yōu)勢(shì)顯著，在良好路面啟動(dòng)、加速等時(shí)牽引性能優(yōu)越，軸荷分配均勻，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性佳，且轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)簡單便于維修，被廣泛應(yīng)用于多種車型 。

在良好的路面狀況下，當(dāng)車輛啟動(dòng)、加速或者爬坡時(shí)，后置的驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷會(huì)增大，附著壓力也隨之提升，這使得車輛的牽引性能比前置前驅(qū)形式更具優(yōu)勢(shì)，能夠讓車輛更為順暢且有力地完成這些動(dòng)作。而且軸荷分配均勻帶來的好處可不止一點(diǎn)，車輛在行駛過程中的操縱穩(wěn)定性大幅增強(qiáng)，行駛平順性也極為出色，車內(nèi)人員能享受到舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)均勻的受力也有利于延長輪胎的使用壽命，減少更換輪胎的頻率和成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成靠近駕駛室，這極大地簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置，讓車內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)更為緊湊合理，不僅方便了工程師的設(shè)計(jì)和安裝，在后期的維修保養(yǎng)時(shí)也更為便捷。此外，轉(zhuǎn)向輪作為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相對(duì)簡單，這使得維修難度降低，維修成本也跟著減少，對(duì)于車主來說，無疑是個(gè)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)。

在汽車市場中，前置后驅(qū)形式有著廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)載貨汽車（包含皮卡）會(huì)采用這種驅(qū)動(dòng)形式，以滿足其承載和行駛的需求。部分轎車，尤其是高級(jí)轎車、賽車和跑車也對(duì)它青睞有加，高級(jí)轎車借此提升乘坐舒適性與行駛質(zhì)感，賽車和跑車則利用其出色的性能特質(zhì)，在賽道上盡情馳騁。

總之，前置后驅(qū)這種驅(qū)動(dòng)形式憑借其諸多優(yōu)勢(shì)，在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位，為不同類型的車輛賦予了獨(dú)特的性能魅力，滿足了多樣化的出行與駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）