下長坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，需提前做好車輛檢查，進(jìn)入下坡提前減速并選好低速擋，過程中依實(shí)際情況調(diào)整擋位。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速，不同擋位阻力有別，像 1 擋適用于陡坡，2 擋適合中等坡度。操作時(shí)要避免突然換擋，讓車輛逐步適應(yīng)。自動(dòng)擋車有對應(yīng)擋位可選，新能源車可利用動(dòng)能回收。如此操作，方能在下長坡時(shí)借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)保障行車安全。

在操作之前，一定要全面檢查車輛狀態(tài)。剎車系統(tǒng)作為行車安全的關(guān)鍵防線，必須確保其處于正常工作狀態(tài)，任何細(xì)微的故障都可能在關(guān)鍵時(shí)刻釀成大禍。同時(shí)，仔細(xì)查看變速器的工況，保證擋位切換順暢無阻。調(diào)整好座椅和后視鏡，讓自己處于舒適且能清晰觀察路況的駕駛位置。

進(jìn)入長下坡路段前，要提前降低車速，平穩(wěn)地過渡到合適的低速擋。擋位的選擇至關(guān)重要，需綜合考慮車速、發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及實(shí)際路況。比如在較為陡峭的長坡路段，1擋的強(qiáng)大制動(dòng)阻力能很好地控制車速；中等坡度的話，2擋足以應(yīng)對 。降擋過程中，要循序漸進(jìn)，給車輛足夠的適應(yīng)時(shí)間，切不可突然換擋，以免造成車輛頓挫甚至失控。

下坡過程中，依據(jù)坡長和坡度靈活調(diào)整制動(dòng)力度。若車速過快，可先松一下油門，再輕踩剎車，隨后適當(dāng)降擋，之后松開剎車。要是速度依然過快，就繼續(xù)降擋；若速度過慢，則適時(shí)升擋。一般來說，二擋在多數(shù)情況下能滿足需求，即便發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、轉(zhuǎn)速升高，也無需過度擔(dān)憂，這是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在發(fā)揮作用。

對于自動(dòng)擋車輛，S擋、L擋、運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)模式都能實(shí)現(xiàn)類似手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。如果S擋效果不理想，可切換到D擋再換回嘗試。而新能源車具備動(dòng)能回收功能，能有效輔助減速。插混車在電池滿電的特殊情況下，可切換到合適模式來確保發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的有效性。

總之，下長坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。從車輛檢查到擋位選擇，再到根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，每一步都關(guān)乎行車安全。只有熟練掌握并正確運(yùn)用這些技巧，才能在長下坡路段從容應(yīng)對，確保一路平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）