氣門導管孔通常在發(fā)動機工廠內(nèi)，由專業(yè)人員加工于發(fā)動機的氣缸蓋上。發(fā)動機作為汽車的核心動力源，其構造精密復雜，而氣門導管孔在其中扮演著關鍵角色。它是連接氣門與氣門桿的重要通道，對于氣門的正常運作意義重大。不同類型的氣門導管，加工方式略有不同，但都圍繞著氣缸蓋展開?？傊?，氣缸蓋是氣門導管孔的“誕生地” 。

整體式氣門導管的氣門導管孔加工，直接在氣缸蓋中進行氣門桿孔的加工操作。這需要極高的精度把控，機械師憑借專業(yè)的工具和精湛的技藝，在氣缸蓋上雕琢出精準適配氣門桿的孔道。每一個尺寸、每一處細節(jié)都容不得絲毫差錯，因為哪怕微小的偏差，都可能影響氣門的正常工作，進而波及發(fā)動機的性能。

鑲入式氣門導管的氣門導管孔加工則更為精細。先在氣缸蓋內(nèi)加工出特定的導管孔，然后將一根圓柱形管以過盈量為0.015 - 0.065mm的標準，精準地壓入其中。這不僅要求導管孔的尺寸精度達標，對壓入的力度和位置也有嚴格要求。只有這樣，才能確保鑲入的導管穩(wěn)固可靠，與氣門桿之間保持0.05～0.12mm的理想間隙。

此外，氣門導管下方伸入進排氣道內(nèi)，為防止對氣流造成阻力，伸入端外圓還需精心處理成圓錐形。不同發(fā)動機型號和品牌，氣門導管在氣門桿上的具體位置存在差異。比如一些發(fā)動機進氣門導管在氣門桿前端，排氣門導管在氣門桿后端；雙頂置凸輪軸設計的發(fā)動機，其氣門導管安裝位置更為復雜。

總之，氣門導管孔雖小，卻蘊含著諸多精密加工和復雜設計。在發(fā)動機工廠里，專業(yè)人員在氣缸蓋上精心打造氣門導管孔，為發(fā)動機的高效穩(wěn)定運行奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）