在車?yán)锍潆娛欠裨黾佑秃?，取決于車輛類型。傳統(tǒng)燃油車充電會(huì)略微增加油耗，新能源汽車則不會(huì)。傳統(tǒng)燃油車充電時(shí)消耗的電池電量，需發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)補(bǔ)充，雖充電器損耗電量少，但仍會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加些許負(fù)擔(dān)；而新能源汽車可依靠自身電池供電，充電與燃油消耗無(wú)關(guān)。所以不能一概而論地說(shuō)車內(nèi)充電一定會(huì)或不會(huì)增加油耗。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，其充電過(guò)程是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為車內(nèi)用電設(shè)備以及車輛電池供電。在使用車載充電器給手機(jī)等設(shè)備充電時(shí)，設(shè)備所消耗的電量最終都來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。雖然充電器本身所消耗的電量相對(duì)較少，但這部分額外的電量需求確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了滿足這一負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)需要多燃燒一些燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，只不過(guò)這種油耗的增加幅度十分微小，基本可以忽略不計(jì)。

而新能源汽車，例如電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，它們擁有獨(dú)立的電池供電系統(tǒng)。這些車輛在給設(shè)備充電時(shí)，依靠的是自身儲(chǔ)存的電能，與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)關(guān)聯(lián)，也就不存在因充電而增加油耗的情況。

此外，還有一些特殊情況需要考慮。汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，由于發(fā)電機(jī)效率并非100%，充電產(chǎn)生的電能損失轉(zhuǎn)化為熱量使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，為保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，空調(diào)系統(tǒng)可能需額外消耗燃油來(lái)增加冷卻效果，這就間接導(dǎo)致燃油消耗增加，但這種情況也不常見(jiàn)。

總之，車內(nèi)充電是否增加油耗不能簡(jiǎn)單定論。傳統(tǒng)燃油車充電會(huì)有極其微小的油耗增加，新能源汽車則不受影響。我們?cè)谙硎苘噧?nèi)充電帶來(lái)便利的同時(shí)，了解這些知識(shí)，能更好地把握車輛的使用情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）