空燃比過濃指的是燃燒發(fā)動機混合氣中，燃料比例過多，空氣與燃料比例超出正常范圍，一般汽油發(fā)動機正常空燃比為 14.7:1。這一狀況的出現(xiàn)，多是進氣量不足、傳感器故障、油壓過高等因素導致。它會帶來諸多危害，諸如發(fā)動機性能下降、油耗增加、排放超標等。只有及時排查并修復相關(guān)問題，調(diào)整空燃比至正常范圍，發(fā)動機才能良好運轉(zhuǎn)。

進氣量不足是導致空燃比過濃的常見因素之一。空氣濾清器堵塞，就如同給發(fā)動機的“呼吸”設置了障礙，進入發(fā)動機的空氣質(zhì)量降低，無法與燃料形成恰當比例。進氣管道漏氣，也會讓本該進入發(fā)動機參與燃燒的空氣流失，使得燃料相對過多。

傳感器故障也不容小覷。進氣流量傳感器若出現(xiàn)問題，會導致測量的進氣量不準確，進而使電子控制單元（ECU）發(fā)出錯誤指令，噴油量異常。氧傳感器故障時，ECU 無法準確計算最佳空燃比，難以對噴油量進行精準調(diào)控。

油壓過高同樣會引發(fā)空燃比過濃。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，無法維持穩(wěn)定的燃油壓力，燃油泵故障導致供油過多，都會讓燃油噴射量超出正常范圍。此外，發(fā)動機溫度過低，也會使得混合氣過濃。

空燃比過濃帶來的危害不容輕視。油耗增加，車主需要花費更多成本在燃油上。動力下降，車輛在行駛時會顯得“力不從心”。排放超標，對環(huán)境造成更大污染。積碳增多，影響發(fā)動機內(nèi)部部件的使用壽命。

要解決空燃比過濃的問題，需要多方面入手。檢查進氣系統(tǒng)，清理或更換堵塞的空氣濾清器，修復漏氣處；檢查傳感器，借助故障診斷儀判斷是否有故障碼，有則及時更換；檢查油壓，用油壓表檢測并更換有問題的相關(guān)部件；檢查發(fā)動機溫度，查看水溫傳感器，溫度過低時檢查節(jié)溫器，必要時進行更換。

總之，空燃比過濃會給發(fā)動機帶來一系列不良影響，只有全面排查可能的原因，采取針對性的解決措施，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，保障車輛的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）