前輪一個新胎一個舊胎是有影響的。新胎與舊胎由于磨損程度的差異，會致使車輛行駛時的平衡性遭到破壞，進而影響操控的精準性。而且舊輪胎各項性能有所下降，二者混合使用，會拉低車輛整體性能表現(xiàn)。即便在短時間、低速度行駛時或許影響不明顯，但長期如此，性能差異會逐漸凸顯，甚至可能帶來安全隱患，所以盡量不要這樣搭配使用。

除了上述所說的問題，新舊輪胎更換周期不一致，也是個不可忽視的方面。新胎有著自己正常的使用周期和磨損規(guī)律，而舊胎由于前期的使用，已經(jīng)偏離了正常軌道。讓它們“并肩作戰(zhàn)”，新胎的性能發(fā)揮會受到影響，原本可以更長的使用壽命也可能被縮短，無形之中增加了使用成本。

當然，如果實在無法避免使用一個新胎和一個舊胎在前輪，那也有一些條件和注意事項。首先，輪胎的型號和花紋必須相同，這是基本前提。要是花紋深度有明顯區(qū)別，行駛性能必然受到影響。在市區(qū)正常行駛，低速短時間的情況下，或許還能通過微調(diào)方向盤來應(yīng)對因摩擦力不同產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向問題。但若是長途或高速行駛，風(fēng)險就會大大增加。

另外，換輪胎的最佳方式是一對一對地換。要是只換一個新輪胎，把它放在后輪能在一定程度上減少磨損。關(guān)于輪胎的使用壽命，正常情況下約4年，即便車輛行駛里程少，到了4年也得及時更換，防止橡膠老化在高速行駛時引發(fā)爆胎。

總而言之，雖然在特定條件下，前輪使用一個新胎和一個舊胎并非完全不可行，但為了確保車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性以及安全性，還是建議盡量避免這種搭配方式。如果條件受限，那一定要嚴格遵循相關(guān)要求和注意事項，將潛在風(fēng)險降到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）