東風(fēng)風(fēng)行菱智M3的油耗大約為每百公里7 - 8升。其油耗受多種因素左右，像是路面狀況，坑洼或不暢的道路會(huì)使車輛頻繁換擋、長(zhǎng)時(shí)間低擋位行駛，增加油耗；車輛負(fù)載方面，自重越大油耗越高；駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會(huì)讓油耗大幅上升。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、轉(zhuǎn)速、改裝等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面來看，東風(fēng)風(fēng)行菱智M3搭載的三菱4G18S1發(fā)動(dòng)機(jī)，配合德國(guó)博世（BOSCH）電噴系統(tǒng)，具備高可靠性、低油耗、低噪音的特性。這種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得燃油能夠更充分地燃燒，提高了能源利用率，進(jìn)而降低了油耗。在轉(zhuǎn)速方面，日常駕駛中汽車轉(zhuǎn)速一般保持在1000 - 3000轉(zhuǎn)之間較為合適，倘若長(zhǎng)時(shí)間在極限轉(zhuǎn)速下行駛，油耗必然會(huì)升高。

而車輛改裝同樣不可忽視。例如加寬加大輪胎，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，汽車行駛時(shí)需要克服更大的阻力，負(fù)荷增大，油耗也就隨之上升。改裝尾翼和汽車大包圍等部件，改變了汽車原本的外形風(fēng)阻系數(shù)，在低速行駛時(shí)，空氣阻力的增加使得車輛需要消耗更多燃油來維持前進(jìn)，導(dǎo)致油耗增加。

值得一提的是，東風(fēng)菱智M3車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在加92號(hào)汽油的情況下，真實(shí)油耗大約在8個(gè)油左右，高速行駛時(shí)大約在7個(gè)油左右。整車輕量化設(shè)計(jì)，讓其在經(jīng)濟(jì)油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力間取得平衡，在MPV市場(chǎng)上，算是較為省油的車型之一。

總之，東風(fēng)風(fēng)行菱智M3的油耗雖有一個(gè)大致范圍，但會(huì)因多種因素而有所波動(dòng)。車主若想降低油耗，需在日常駕駛中多注意這些影響因素，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理對(duì)待車輛改裝等，讓愛車在節(jié)能方面發(fā)揮出最佳水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）