07 年克萊斯勒 300c 的百公里油耗大約為 14 升。這款車有 2.7 升、3.5 升和 5.7 升自然吸氣發(fā)動機版本。2.7 升發(fā)動機搭配 4 速自動變速箱，動力總成使燃油經(jīng)濟(jì)性一般。3.5 升發(fā)動機動力有所提升。而 5.7 升發(fā)動機雖具備變缸技術(shù)，但整體車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不算突出，更多是以動力性能和豪華配置取勝 。

具體來看，2.7升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為152kw，最大扭矩可達(dá)258牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動機運用了多點電噴技術(shù)，缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，與4速自動變速箱匹配。這樣的組合在為車輛提供一定動力的同時，卻在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所欠缺。

3.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率提升至188kw，最大扭矩為340牛米，最大功率轉(zhuǎn)速依舊是6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。同樣采用多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，動力輸出更為強勁，但對油耗的降低效果并不顯著。

5.7升自然吸氣發(fā)動機的最大功率高達(dá)252kw ，最大扭矩達(dá)到545牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機不僅有多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，還配備了變缸技術(shù)，可在特定工況下關(guān)閉部分汽缸，理論上能降低燃油消耗。然而，整體車型的油耗仍維持在百公里14升左右。

總之，07年克萊斯勒300c以強大的動力和豪華配置展現(xiàn)出獨特魅力。雖然各發(fā)動機版本在技術(shù)應(yīng)用上各有亮點，但油耗表現(xiàn)確實不算優(yōu)秀。對于追求強勁動力與舒適豪華駕乘體驗的消費者來說，它是個不錯之選；而那些對油耗極為敏感，將燃油經(jīng)濟(jì)性放在首位的消費者，則需結(jié)合自身實際需求謹(jǐn)慎考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）