三菱伊柯麗斯中國(guó)版不是四驅(qū)車(chē)型，采用的是前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式。伊柯麗斯歷經(jīng)多代，早期部分版本如第一代、第二代的特定型號(hào)，以及第三代頂級(jí)版曾有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但引入國(guó)內(nèi)的版本有所不同，其前驅(qū)設(shè)計(jì)讓動(dòng)力直傳前輪，在城市道路和日常駕駛中，能帶來(lái)平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)與較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)日常出行需求 。

對(duì)于鐘情于四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許會(huì)對(duì)中國(guó)版伊柯麗斯未采用四驅(qū)有些許遺憾。然而，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式也有著它獨(dú)特的魅力。在城市的大街小巷，頻繁的啟停、復(fù)雜的路況，前驅(qū)的伊柯麗斯能夠更靈活地穿梭其中。由于動(dòng)力集中在前輪，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更為敏捷，在狹小空間內(nèi)掉頭、轉(zhuǎn)彎都更加輕松自如。

而且，在高速公路這種平坦且路況良好的道路上，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)也得以凸顯。穩(wěn)定的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛行駛起來(lái)極為平穩(wěn)，坐在車(chē)內(nèi)的乘客能夠享受安靜、舒適的旅程。并且，相比四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)減少了一套復(fù)雜的傳動(dòng)裝置，減輕了車(chē)身重量，這無(wú)疑對(duì)降低油耗有著積極作用，為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本。

從第一代伊柯麗斯誕生至今，它已經(jīng)歷了四代的變遷。不同時(shí)期的版本有著不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇，這也是三菱根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展做出的調(diào)整。雖然中國(guó)版伊柯麗斯沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但它的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，在城市日常駕駛場(chǎng)景下，已然展現(xiàn)出了出色的性能和適應(yīng)性，為消費(fèi)者帶來(lái)了別樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）