濕式離合器和干式離合器在連接介質(zhì)、散熱方式、工作環(huán)境、內(nèi)部構(gòu)造等方面存在諸多區(qū)別。濕式離合器的離合器片浸泡在變速器油中，靠專門散熱系統(tǒng)散熱，工作環(huán)境相對穩(wěn)定，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜；干式離合器的離合器片與發(fā)動機飛輪直接接觸，靠空氣散熱，工作環(huán)境易產(chǎn)生熱量，內(nèi)部構(gòu)造相對簡單。這些差異使得它們各有優(yōu)劣，適用于不同類型的車輛 。

從連接介質(zhì)看，濕式離合器以油為連接介質(zhì)，就如同在溫柔的水波中傳遞力量，離合器片被油液溫柔包裹；干式離合器以空氣為連接介質(zhì)，離合器片與發(fā)動機飛輪直接“親密接觸”，力量傳遞更直接，卻少了油液的緩沖。

散熱方面，濕式離合器的專門散熱系統(tǒng)就像貼心的“空調(diào)”，能及時帶走熱量，保證離合器在適宜的溫度環(huán)境下工作，從而延長使用壽命。干式離合器靠空氣散熱，猶如在自然風(fēng)中散熱的機器，散熱效率較低，長時間工作容易出現(xiàn)過熱問題，尤其是在頻繁換擋的擁堵路況下，離合器片更容易因過熱而加速磨損。

工作環(huán)境不同，也造就了它們不同的“性格”。濕式離合器浸泡在油液里，油液起到了良好的潤滑作用，使離合器工作時更加平穩(wěn)安靜，如同在平靜湖面行駛的船只。干式離合器直接與發(fā)動機飛輪接觸，雖然沒有油液阻力，咬合反應(yīng)快、咬合力大，但這種直接接觸也使得它在半離合狀態(tài)下容易產(chǎn)生較多熱量，就像干磨的機器，發(fā)出“滋滋”聲。

內(nèi)部構(gòu)造上，濕式離合器構(gòu)造復(fù)雜，就像一座精心設(shè)計的大型工廠，各個部件協(xié)同運作，保養(yǎng)和維修的難度與成本都較高；干式離合器結(jié)構(gòu)簡單，類似小巧的作坊，成本低、維護方便。

總之，濕式離合器和干式離合器各有特點。濕式離合器耐用、工作穩(wěn)定，但成本高、動力傳遞效率稍低；干式離合器經(jīng)濟實用、反應(yīng)快，但散熱差、壽命短。消費者可根據(jù)自身需求與經(jīng)濟實力，為愛車選擇合適的離合器 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）