ABS防抱死系統(tǒng)本身不會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑，它的設(shè)計(jì)初衷正是為防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑。該系統(tǒng)能在車輪即將抱死時(shí)，提供短暫且有節(jié)奏的制動(dòng)力，助車輛重新獲得控制能力。不過(guò)在一些特殊狀況下，即便ABS正常工作，車輛仍有側(cè)滑可能，比如惡劣道路條件使輪胎抓地力降低，或者駕駛員過(guò)度轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等。所以，它雖能降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，但無(wú)法杜絕。

在惡劣的道路條件下，比如雨雪天氣，路面被雨水或冰雪覆蓋，摩擦力大幅降低。此時(shí)，輪胎與地面的附著力變?nèi)酰词笰BS系統(tǒng)努力工作，防止車輪抱死，但車輛在制動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，仍可能因抓地力不足而側(cè)滑。就像在滑冰場(chǎng)上，地面極度光滑，即便有再好的防滑措施，也很難完全避免滑倒。

駕駛員的不當(dāng)操作也是導(dǎo)致側(cè)滑的重要因素。當(dāng)配備ABS系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí)，如果駕駛員同時(shí)過(guò)度轉(zhuǎn)向，車輪的運(yùn)動(dòng)方向和車輛的行駛慣性之間的平衡被打破。由于ABS系統(tǒng)使車輪不會(huì)抱死，在這種情況下，車輪就有可能出現(xiàn)側(cè)滑。舉個(gè)例子，就如同你快速奔跑時(shí)突然急轉(zhuǎn)方向，身體很容易失去平衡摔倒。

此外，車輛自身的一些問(wèn)題也可能致使側(cè)滑。例如左右制動(dòng)力不平衡，這會(huì)讓車輛在制動(dòng)時(shí)兩側(cè)受力不均，從而引發(fā)側(cè)滑。還有底盤部件膠套開(kāi)裂，影響車輛的整體穩(wěn)定性，增加側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，如制動(dòng)液不足，也可能削弱ABS系統(tǒng)的效果，導(dǎo)致側(cè)滑情況出現(xiàn)。

綜上所述，ABS防抱死系統(tǒng)是保障行車安全、降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)的重要配置。然而，多種因素都可能讓車輛在其輔助下仍發(fā)生側(cè)滑。駕駛員應(yīng)時(shí)刻留意道路狀況，規(guī)范駕駛操作，定期檢查車輛狀況，以此降低側(cè)滑發(fā)生的概率，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）