調(diào)整 125 摩托車怠速，需按發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、混合比螺釘調(diào)整、怠速螺釘微調(diào)等步驟操作，電噴車型一般無需人工調(diào)節(jié)，異常時(shí)找專業(yè)人員檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱很關(guān)鍵，因其與怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、點(diǎn)火時(shí)間等緊密相關(guān)；混合比螺釘調(diào)整要找到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高點(diǎn)；怠速螺釘則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使怠速最低且不熄火，反復(fù)微調(diào)至理想狀態(tài)，調(diào)整后還需騎行檢查火花塞狀態(tài) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱環(huán)節(jié)，要讓摩托車啟動(dòng)并運(yùn)行幾分鐘，確保各部件達(dá)到合適的工作溫度。這是因?yàn)樵诶錂C(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油黏度較大，各部件間的摩擦力也大，此時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況并不能反映車輛在正常工作時(shí)的狀態(tài)。只有充分預(yù)熱，才能為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整怠速提供基礎(chǔ)。

混合比螺釘調(diào)整過程中，要緩慢旋轉(zhuǎn)螺釘。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升并達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)，這個(gè)位置就是混合比的最佳設(shè)定點(diǎn)。但一次調(diào)整可能難以精準(zhǔn)到位，所以需要反復(fù)操作，細(xì)致感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而找到最理想的混合比狀態(tài)。這樣可以保證燃油與空氣的混合比例恰到好處，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，性能更穩(wěn)定。

怠速螺釘微調(diào)則需要耐心。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)怠速螺釘時(shí)，要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以發(fā)動(dòng)機(jī)能保持最低轉(zhuǎn)速且不熄火為原則。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不宜過大，微調(diào)后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否平穩(wěn)運(yùn)行。經(jīng)過多次這樣的調(diào)整，直至怠速達(dá)到理想數(shù)值。

調(diào)整好怠速后，騎行一段路程檢查火花塞狀態(tài)。若火花塞中心絕緣瓷呈現(xiàn)磚紅色，說明怠速調(diào)整較為合適，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。因?yàn)榛鸹ㄈ念伾苤庇^反映發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況。

總之，調(diào)整125摩托車怠速是個(gè)細(xì)致活，需要耐心和一定的判斷能力。每個(gè)步驟都緊密相連，只有按照正確方法操作，才能讓摩托車的怠速達(dá)到最佳狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，提升騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）