霸道KDSS底盤是一種電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。它通過雙向液壓管道將前后液壓連桿相連成封閉系統(tǒng)，取代前后防傾桿上側(cè)小垂直連桿，并設(shè)有蓄能器。在越野時，能自動調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿角度保持穩(wěn)定，提升通過性；在不同路況下，可控制懸架剛度、調(diào)節(jié)減震器阻尼力與車身高度，讓車輛的舒適性、穩(wěn)定性和操控性達(dá)到較好平衡，是一項出色的底盤技術(shù)。

在越野路況中，KDSS底盤展現(xiàn)出了卓越的性能。當(dāng)車輪遇到障礙物而抬起時，懸架會被壓縮，穩(wěn)定桿會隨著液壓泵的作用而升起，此時液體在前后液壓泵之間的管道中流動。系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿的角度，確保車輛在復(fù)雜地形中依然能夠保持穩(wěn)定，極大地提升了越野的通過性，讓霸道能夠輕松應(yīng)對各種崎嶇路面。

在日常駕駛于平坦道路時，KDSS底盤同樣發(fā)揮著重要作用。它能夠提高減震器的硬度，有效增強(qiáng)車輛的抗側(cè)傾能力，使得車輛在轉(zhuǎn)彎等操作時更加平穩(wěn)，為駕駛者帶來更好的操控體驗。而且，這種硬度的調(diào)整還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉多得。

而當(dāng)行駛在顛簸路面時，KDSS底盤會主動降低減震器的硬度。通過改變減震器的阻尼力大小，減少車輛的顛簸感，讓車內(nèi)乘客擁有更為舒適的乘坐環(huán)境。同時，它還能根據(jù)不同的路面條件、載荷質(zhì)量以及行駛速度，靈活調(diào)節(jié)車身高度，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的行駛平順性。

霸道KDSS底盤憑借獨特的結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的調(diào)節(jié)功能，無論是越野時的強(qiáng)大通過性，還是日常駕駛中的舒適性與操控性，都有著出色的表現(xiàn)。它為普拉多這款車增色不少，成為眾多越野愛好者青睞的關(guān)鍵因素之一，是汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）